Avril 2023 : arrêt définitif de la production à l'usine de Valence, en Espagne

Une annonce en octobre 2022, effective en avril 2023

Ford annonce en octobre 2022 l'arrêt programmé de la production du Galaxy et de son cousin technique le S-Max, effectif à partir d'avril 2023 — soit 28 ans après le lancement du tout premier Galaxy en juin 1995 à Palmela (voir Le lancement du Galaxy Mk1 (juin 1995) : gamme, carrosserie et premières finitions). La production s'achève à l'usine Ford de Valence (Almussafes), en Espagne, où le modèle était assemblé depuis le lancement de sa troisième génération en 2015 (voir 2015 : le Galaxy Mk3, dévoilé à Paris, adopte la plateforme CD4 partagée avec le S-Max).

Un effondrement des ventes en amont de la décision

La décision intervient après un effondrement des volumes de vente du modèle en Europe : seulement environ 4 700 exemplaires de Galaxy (et 7 400 S-Max, un chiffre confirmé de façon indépendante dans le dossier ford-s-max/ de ce corpus, fiche Les ventes européennes du S-Max : un pic à 70 700 exemplaires en 2007, un déclin à moins de 8 000 en 2022) sont écoulés sur l'ensemble du marché européen en 2021 selon les chiffres rapportés par la presse spécialisée consultée — un volume sans commune mesure avec les 12 233 exemplaires vendus au seul Royaume-Uni en 1999 (voir 1999 : le Galaxy, leader du segment au Royaume-Uni malgré une image contrastée), illustrant l'ampleur du déclin commercial du segment sur deux décennies.

Deux raisons invoquées : électrification et désintérêt pour le segment

Les sources consultées attribuent cette décision à deux facteurs conjugués : la transition de Ford vers une gamme européenne totalement électrifiée à l'horizon 2030, dans laquelle un grand monospace thermique ou hybride de ce type ne trouve pas de place identifiée, et un désintérêt commercial plus général du marché européen pour le segment du grand monospace familial, largement délaissé au profit des SUV (voir Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe).

Voir aussi

• 2015 : le Galaxy Mk3, dévoilé à Paris, adopte la plateforme CD4 partagée avec le S-Max
• Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe
• Bilan : 28 ans de carrière, trois plateformes et un cousinage industriel inédit
• Avril 2023 : l'arrêt effectif à Valence, environ 1 100 emplois supprimés sur le site (dossier ford-s-max/)