Séries limitées et packs d'allure — Sapphire, Talisman, Chasseur et 2.8 Injection

Une « Sapphire » de 1979, à ne pas confondre avec la berline Sierra du même nom

Parmi les nombreuses déclinaisons commerciales de la Mk II, une édition limitée intitulée simplement « Sapphire » est annoncée en 1979 : une finition légèrement différente de la gamme standard, associée à une livrée bicolore bleu et argent particulière — dont la documentation consultée relève avec ironie que les bas de caisse y sont peints dans la teinte de carrosserie plutôt qu'en noir mat habituel, un choix qui accentue visuellement la hauteur de caisse du véhicule plutôt que de l'amincir. Ce nom de Sapphire, purement commercial et sans filiation technique, sera repris huit ans plus tard par Ford pour la berline quatre portes dérivée de la Sierra (voir le dossier ford-sierra-cosworth/ de ce corpus) — deux usages homonymes du même mot sans le moindre rapport entre eux au-delà du nom.

Talisman et Chasseur, deux finitions rares et aujourd'hui mal documentées

La gamme Mk II compte également, selon un guide d'achat spécialisé britannique, plusieurs autres éditions à diffusion limitée, dont deux portent les noms « Talisman » et « Chasseur » — des finitions dont la garniture intérieure spécifique est aujourd'hui jugée par ce même guide pratiquement impossible à retrouver d'occasion, signe indirect d'une diffusion commerciale restée très faible. La documentation rassemblée pour ce dossier ne permet pas de préciser davantage leur année exacte de commercialisation ni leurs caractéristiques distinctives complètes au-delà de cette rareté aujourd'hui constatée par les spécialistes de la restauration.

La « 2.8 Injection », un habillage sportif à ne pas confondre avec un badge Sport

Le pack d'allure le plus abouti de la Mk II reste la version « 2.8 Injection » introduite lors du restylage de 1981 (voir Le passage à l'injection — le V6 Cologne 2,8 litres et sa lente montée en gamme technique pour le détail de sa motorisation) : roues en alliage blanc, pneus Michelin TRX, suspension renforcée, sièges Recaro à appui-tête ajouré, jupe avant et ailerons de coffre noirs, pare-chocs couleur carrosserie et projecteurs additionnels. Un guide d'achat spécialisé précise que certains propriétaires actuels désignent à tort cette version sous le nom de « Sport » — une appellation qui n'a, selon cette même source, jamais figuré ni dans la documentation commerciale d'époque ni sur le couvercle de coffre du véhicule, qui portait exclusivement la mention « 2.8 Injection ».

Voir aussi

• Le passage à l'injection — le V6 Cologne 2,8 litres et sa lente montée en gamme technique
• Le restylage de 1981 (« Gloria ») et la Ghia X Executive, sommet de gamme absolu de la Mk II
• Le badge Ghia — d'un carrossier turinois centenaire à la finition la plus huppée de la Granada