Sécurité — le premier pick-up cinq étoiles Euro NCAP

Une catégorie longtemps mal notée par l'organisme européen

Le segment des pick-up a longtemps constitué un point faible relatif des classements de sécurité Euro NCAP, l'organisme européen indépendant d'évaluation des crash-tests : la conception même d'un châssis-échelle, la hauteur de caisse et la présence d'une benne ouverte à l'arrière compliquent traditionnellement l'obtention des meilleures notes, en particulier sur le critère de protection des usagers vulnérables (piétons, cyclistes). Le Ranger T6.2 change cette donne : il devient le premier pick-up de l'histoire d'Euro NCAP à obtenir la note maximale de cinq étoiles, avec des résultats jugés solides dans l'ensemble des catégories testées par l'organisme.

Un score piéton inédit pour la catégorie

Le résultat le plus notable concerne la protection des usagers vulnérables : le Ranger T6.2 obtient un score de 81 % sur le critère piéton, le meilleur jamais enregistré par Euro NCAP pour un pick-up à cette date. Sur l'ensemble des quatre grandes catégories du protocole de test, les résultats se répartissent ainsi : 84 % en protection des occupants adultes, 90 % en protection des enfants, 74 % en protection des usagers vulnérables, et 84 % sur les aides à la conduite (Safety Assist).

Un résultat partagé avec l'Amarok cousine

Compte tenu de la parenté technique établie entre le Ranger et la seconde génération de la Volkswagen Amarok à partir du T6.2 (voir Juillet 2022 — la deuxième génération de l'Amarok, un Ranger construit par Ford en Afrique du Sud), l'Amarok obtient, la même année, des résultats de sécurité directement comparables lors de sa propre évaluation Euro NCAP — une conséquence logique du partage de plateforme, de structure de caisse et, dans une large mesure, d'équipements de sécurité entre les deux véhicules.

Voir aussi

• Du châssis T6 au T6.2 — l'évolution technique de la plateforme
• Juillet 2022 — la deuxième génération de l'Amarok, un Ranger construit par Ford en Afrique du Sud
• La deuxième génération T6.2 (2022) — une évolution profonde plutôt qu'une rupture