Guide rapide d'identification des trois générations de l'i10
Une fiche de repérage plutôt qu'une nouvelle synthèse
Cette fiche condense, sous forme de tableau de repérage rapide, les informations déjà développées en détail dans les trois fiches consacrées à chaque génération (L'i10 de première génération (PA, 2007-2013) : lancement, plateforme SA et facelift 2010, L'i10 de deuxième génération (2013-2019) : lancement à Francfort, croissance dimensionnelle et restylage, L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenne), à l'usage de qui cherche à situer rapidement un exemplaire précis.
Tableau récapitulatif
| Génération | Code | Période (Europe) | Longueur | Empattement | Repère visuel principal |
|---|---|---|---|---|---|
| i10 I | PA | 2007-2013 (2015 selon certaines sources) | 3 565 mm | 2 380 mm | Silhouette arrondie d'origine ; à partir du restylage d'octobre 2010, calandre et optiques plus anguleuses (« Fluidic Sculpture ») |
| i10 II | IA/BA | 2013-2019 | 3 645 mm | 2 385 mm | Carrosserie sensiblement agrandie, ligne de toit abaissée ; restylage 2017-2018 à calandre et optiques affinées |
| i10 III | AC3 | 2019-2025 | 3 670-3 675 mm | 2 425 mm | Calandre plus large et plus basse, jonction optiques/calandre ; restylage février 2023 à nouvelle signature lumineuse |
Un repère simple pour les carrosseries indiennes
Sur le marché indien, la correspondance n'est pas directe : la génération II y est commercialisée sous une carrosserie allongée spécifique, la Grand i10 (3 765 mm), et la génération III sous le nom Grand i10 Nios (3 815 mm) — deux véhicules aux dimensions sensiblement supérieures à leurs équivalents européens, à ne pas confondre visuellement avec les i10 « courtes » vendues en Europe (voir La Grand i10 : une variante indienne à empattement allongé, jamais vendue en Europe et Grand i10 Nios, Xcent et Aura : la constellation indienne de la troisième génération).
Le repère le plus fiable : la version N Line
Pour qui cherche spécifiquement à repérer une version sportive N Line, un seul repère suffit : ce badge n'existe que sur la troisième génération (AC3), à partir de 2020 — voir L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance. Les générations I et II n'ont jamais reçu de déclinaison N Line.
Voir aussi
- L'i10 de première génération (PA, 2007-2013) : lancement, plateforme SA et facelift 2010
- L'i10 de deuxième génération (2013-2019) : lancement à Francfort, croissance dimensionnelle et restylage
- L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenne
- L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance
- Site source
- en.wikipedia.org ; autoevolution.com ; encycarpedia.com
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i10 ↗
- L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenneHyundai i10 · Générations
- L'i10 de première génération (PA, 2007-2013) : lancement, plateforme SA et facelift 2010Hyundai i10 · Générations
- Grand i10 Nios, Xcent et Aura : la constellation indienne de la troisième générationHyundai i10 · Production internationale
- L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performanceHyundai i10 · Motorisations
- La Grand i10 : une variante indienne à empattement allongé, jamais vendue en EuropeHyundai i10 · Production internationale
- L'i10 de deuxième génération (2013-2019) : lancement à Francfort, croissance dimensionnelle et restylageHyundai i10 · Générations
- Acheter une i10 d'occasion : une fiabilité perçue très différemment selon les sourcesHyundai i10
- L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performanceHyundai i10
- L'i10 de deuxième génération (2013-2019) : lancement à Francfort, croissance dimensionnelle et restylageHyundai i10
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- L'i10 de première génération (PA, 2007-2013) : lancement, plateforme SA et facelift 2010Hyundai i10