L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenne

Deux annonces, un même véhicule à deux visages

La troisième génération est annoncée en Inde le 7 août 2019, puis présentée mondialement en Europe lors du Salon de l'automobile de Francfort (IAA) de septembre 2019, sous le nom Hyundai i10 N Line pour sa version sportive (voir L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance). Dès cette génération, le nom « i10 » recouvre en réalité deux véhicules aux carrosseries proches mais aux codes internes distincts : l'AC3 pour le marché européen, et l'AI3 pour l'Inde et les marchés associés, où le modèle est commercialisé sous le nom Grand i10 Nios (voir Grand i10 Nios, Xcent et Aura : la constellation indienne de la troisième génération).

Lancement et production européens

La production de l'AC3 démarre en janvier 2020 à l'usine turque d'Izmit (voir L'usine d'Izmit (HAOS), site unique de production de l'i10 pour l'Europe), seul site de fabrication pour le marché européen. Sur le plan dimensionnel, l'AC3 mesure entre 3 670 et 3 675 mm de long pour un empattement de 2 425 mm et une hauteur de 1 480 à 1 483 mm ; la largeur atteint 1 680 mm. Par rapport à la génération précédente, le toit est abaissé de 20 mm tandis que la largeur progresse de 20 mm, dans la continuité de la recherche d'un comportement routier plus assuré déjà amorcée à la génération IA/BA.

Motorisations

La gamme s'articule autour de trois blocs essence de la famille Kappa II : un 1,0 litre MPI de 67 ch, un 1,2 litre MPI 4 cylindres de 84 ch, et un 1,0 litre T-GDi turbocompressé de 100 ch réservé à la version N Line. Le système ISG (arrêt-redémarrage automatique) est généralisé de série sur l'ensemble de la gamme essence de cette génération.

Le restylage de février 2023

Un restylage de mi-carrière est annoncé le 27 février 2023 pour l'Europe (une version indienne distincte suit le 20 janvier 2023 pour l'AI3 — voir Grand i10 Nios, Xcent et Aura : la constellation indienne de la troisième génération). La production du modèle restylé démarre en avril 2023 à Izmit, pour une arrivée sur les routes européennes au second semestre 2023. En France, ce restylage se traduit par une gamme resserrée en trois finitions — Intuitive, Creative et N Line — avec un tarif d'entrée fixé à 16 900 € (voir L'i10 en Europe et en France : chiffres de vente et positionnement tarifaire), et un accueil presse qualifié de « discret » par L'Argus, qui ne lui prête pas un fort impact sur une carrière commerciale déjà jugée modeste dans plusieurs pays européens.

Une carrière européenne interrompue en 2025

Cette troisième génération est la dernière à être commercialisée en Europe : sa production s'arrête à Izmit en novembre 2025, sans remplaçante thermique directe (voir en détail La fin de la production européenne de l'i10 (novembre 2025) et son remplacement de fait par l'Inster). La déclinaison indienne AI3/Grand i10 Nios, en revanche, reste active sur son propre marché au-delà de cette date.

Voir aussi

• L'i10 de deuxième génération (2013-2019) : lancement à Francfort, croissance dimensionnelle et restylage
• L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance
• La fin de la production européenne de l'i10 (novembre 2025) et son remplacement de fait par l'Inster
• Grand i10 Nios, Xcent et Aura : la constellation indienne de la troisième génération
• L'usine d'Izmit (HAOS), site unique de production de l'i10 pour l'Europe