L'i10 en Europe et en France : chiffres de vente et positionnement tarifaire

Une carrière européenne modeste comparée à l'Inde

Les volumes européens de l'i10 n'ont jamais atteint l'échelle observée sur le marché indien (voir L'i10 sur le marché indien : chiffres de vente et statut de modèle-pilier), mais ils restent significatifs à l'échelle du segment A :

Le rebond de 2024, en pleine dernière ligne droite avant l'arrêt de la production (voir La fin de la production européenne de l'i10 (novembre 2025) et son remplacement de fait par l'Inster), peut s'expliquer par plusieurs facteurs non exclusifs — dynamique commerciale de fin de restylage 2023, écoulement de stocks — qu'il n'a pas été possible de démêler précisément à partir des seules sources consultées pour ce dossier.

Le Royaume-Uni, un marché ancien et fidèle

La presse britannique rappelle, à l'occasion de l'arrêt de la commercialisation fin 2025-début 2026, que plus de 370 000 exemplaires de l'i10 ont été vendus au Royaume-Uni depuis son introduction en 2008, à un tarif de base ayant atteint 18 350 £ en toute fin de carrière.

La France : une part de gamme identifiée, un chiffre isolé introuvable

En 2023, année où Hyundai France atteint un niveau inédit de 49 400 immatriculations toutes gammes confondues (+4,87 % sur un an), l'i10 représente 14 % du mix de vente de la marque en France sur cette même année — une part identique à celle de l'i20, les deux citadines se classant derrière le trio de tête Tucson (37 %) et Kona (25 %). Les sources consultées pour ce dossier ne permettent cependant pas d'isoler un chiffre d'immatriculations françaises propre à la seule i10 : ce point reste un gisement de recherche non exploité, à traiter comme tel plutôt qu'à combler par une estimation non sourcée.

Positionnement tarifaire français après le restylage 2023

Après son restylage de 2023 (voir L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenne), la gamme française s'articule autour de trois finitions — Intuitive, Creative et N Line — avec un tarif d'entrée fixé à 16 900 € pour la finition Intuitive, dotée notamment d'un radar de recul et de la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto de série. Les motorisations disponibles sont le 1,0 litre de 67 ch (boîte manuelle ou automatique), le 1,2 litre de 84 ch, et le 1,0 T-GDi de 100 ch réservé à la finition N Line (voir L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance).

Voir aussi

• L'i10 sur le marché indien : chiffres de vente et statut de modèle-pilier
• L'i10 de troisième génération (AC3, 2019-2025) : lancement, restylage 2023 et fin de carrière européenne
• La fin de la production européenne de l'i10 (novembre 2025) et son remplacement de fait par l'Inster
• L'i10 N Line : une citadine « warm hatch » plutôt qu'une vraie N de performance