Fin de production de l'i30 N thermique en Europe (2024) : la bascule vers l'Ioniq 5 N électrique

Un arrêt de production annoncé en février 2024

La production de l'i30 N (et de sa cousine i20 N) à motorisation thermique cesse pour le marché européen à partir de février 2024. Hyundai justifie cette décision par sa stratégie de transition vers des motorisations zéro émission locale, dans un contexte de durcissement des normes environnementales européennes, notamment la perspective des futures normes Euro 7. Le constructeur affiche par ailleurs un objectif de gamme entièrement zéro émission à l'échappement d'ici 2035 sur le marché européen.

L'Ioniq 5 N, nouvelle vitrine sportive électrique de la marque

Ce retrait coïncide directement avec le lancement de l'Ioniq 5 N, SUV électrique haute performance qui reprend le rôle de vitrine sportive de la division N au sein de la gamme Hyundai, avec une puissance largement supérieure à celle de l'i30 N thermique (voir Juillet 2023 : première mondiale de l'Ioniq 5 N à Goodwood, première électrique pure de la marque N, dossier hyundai-ioniq-5/, pour le détail technique de ce modèle). Ce transfert de vitrine sportive, de la compacte à hayon thermique vers le SUV électrique, illustre une réorientation stratégique plus large de la division N elle-même.

Une disponibilité maintenue hors d'Europe, une fin non universelle

Le retrait de la production concerne spécifiquement le marché européen : l'i30 N (et l'i20 N) restent, au moins temporairement après l'arrêt de la production, commercialisées sur d'autres marchés tels que l'Australie, où la demande pour ce type de modèle reste soutenue et où les normes d'émissions locales diffèrent du calendrier européen. Cette fin de carrière n'est donc pas simultanée ni universelle sur l'ensemble des marchés mondiaux du modèle.

Un successeur hybride évoqué, non encore confirmé en détail

Hyundai N a par ailleurs indiqué, selon plusieurs sources de presse spécialisée consultées, travailler sur des successeurs hybrides aux i20 N et i30 N thermiques, dans un contexte où la marque cherche à concilier son virage réglementaire vers l'électrification et le maintien d'une offre sportive abordable en dessous du segment premium de l'Ioniq 5 N. Le calendrier précis et les caractéristiques de ces éventuels successeurs ne sont pas confirmés avec certitude au moment de l'extraction de cette fiche — une lacune documentée dans sources/verification-croisee.md plutôt que comblée par anticipation.

Voir aussi

• L'i30 N, réussite critique majeure : comment une marque sans passé sportif a conquis la presse spécialisée
• Actualité 2024-2026 : restylage d'avril 2024, arrêt du break, absence de successeur direct confirmée
• Postérité de l'i30 : de première compacte européenne de Hyundai à tremplin de l'image sportive de la marque