Le Kona II (SX2) : une évolution stylistique unifiée et un habitacle centré sur le double écran 12,3 pouces

Une face avant qui renonce à la rupture à deux étages

Contrairement à la génération OS et sa signature clivante (voir La face avant « à double étage » du Kona I : un design clivant à son lancement), la SX2 adopte un traitement frontal plus homogène : un bandeau lumineux fin et horizontal, associé à des passages de roue à habillage intégré et des épaulements de carrosserie plus marqués. L'ensemble contribue à un coefficient de traînée aérodynamique optimisé à 0,27 Cx (voir Kona II (SX2, 2023-) : une deuxième génération nettement agrandie), un chiffre qui place le modèle dans la moyenne haute de son segment en matière d'efficience aérodynamique.

Un habitacle organisé autour d'un double écran panoramique

À l'intérieur, la SX2 reprend un langage déjà déployé sur plusieurs autres modèles récents du groupe Hyundai : un écran panoramique courbe intégrant deux dalles de 12,3 pouces chacune, l'une dédiée à l'instrumentation numérique, l'autre à l'infodivertissement tactile. Le système conserve, malgré la part croissante du tactile, un jeu de commandes physiques dédiées pour la climatisation et l'audio — un choix qui tranche avec la tendance au tout-tactile observée chez d'autres constructeurs généralistes à la même période. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto est disponible sur l'ensemble de la gamme, complétée par un chargeur à induction rapide en console centrale et deux ports USB-C.

Une option audio premium

Les finitions les plus élevées proposent un système audio signé BOSE, à huit haut-parleurs plus caisson de graves, accordé spécifiquement pour l'habitacle du Kona — une option premium qui accompagne la montée en gamme technologique déjà documentée pour d'autres modèles Hyundai récents (voir La remontée qualité de Hyundai (2009-2018) : le contexte qui porte le Tucson (dossier hyundai-tucson/)).

Voir aussi

• Kona II (SX2, 2023-) : une deuxième génération nettement agrandie
• La face avant « à double étage » du Kona I : un design clivant à son lancement
• La plateforme K3 du Kona II : une architecture multi-énergie partagée avec l'Elantra et le Kia Niro, distincte de l'E-GMP