Vingt victoires d'affilée — la domination de la Mark 2 3,8 en Championnat britannique des voitures de tourisme

Une domination presque totale sur deux saisons

La version 3,8 litres de la Mark 2 (voir Le 3,8 litres — la berline de série la plus rapide du monde à son lancement, un record vérifié) devient, dès le début des années 1960, la voiture à battre du British Saloon Car Championship (l'ancêtre direct du BTCC actuel). Selon Goodwood, les Mark 2 3,8 remportent l'intégralité des manches du championnat en 1961 et 1962 — une domination quasi sans partage qui se traduit, sur l'ensemble de la période 1961-1963, par une série de vingt victoires consécutives en course, un chiffre qui illustre l'écart de performance entre la Mark 2 et le reste du plateau des voitures de tourisme britanniques de l'époque.

Une catégorie dominée grâce à une combinaison de puissance et de préparation

Cette domination s'appuie directement sur les qualités déjà documentées de la version 3,8 litres — puissance, freins à disque de série (voir Des freins à disque aux quatre roues de série dès 1959 — un équipement encore rare sur ce segment) et différentiel autobloquant (voir Voie arrière élargie et différentiel autobloquant — les deux évolutions clés du châssis) — combinées aux préparations spécifiques développées par des ateliers comme Coombs of Guildford (voir Coombs of Guildford — le préparateur qui a rendu la 3,8 encore plus rapide), qui fournit plusieurs voitures d'usine et de clientèle engagées en championnat durant cette période.

La fin d'une ère, provoquée par l'arrivée des Américaines

Cette suprématie prend fin avec l'arrivée en 1963 de la Ford Galaxie, une berline américaine de 7 litres bien plus puissante, qui met un terme à la série de victoires de la Mark 2 malgré la persistance de bons résultats en catégorie de cylindrée. L'année 1962 reste ainsi identifiée par Goodwood comme l'apogée absolue de la période de domination sportive de la Mark 2 sur les circuits britanniques.

Voir aussi

• Presque tous les grands pilotes britanniques de l'époque sont passés par le volant d'une Mark 2 3,8 · 1963 — la Ford Galaxie américaine met fin à la suprématie de la Mark 2 · Coombs of Guildford — le préparateur qui a rendu la 3,8 encore plus rapide · Le 3,8 litres — la berline de série la plus rapide du monde à son lancement, un record vérifié