Novembre 2010 : la Phedra s'arrête quatre ans avant ses trois jumeaux

Une fin de production anticipée par rapport au reste du quatuor

La production de la Lancia Phedra est définitivement arrêtée en novembre 2010, selon la source italienne principale consultée — soit près de quatre années avant l'arrêt du Citroën C8 et du Peugeot 807, qui se poursuivent jusqu'à l'été 2014 sur la même chaîne de montage d'Hordain (voir Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière). La Phedra est ainsi le premier membre du quatuor Sevel Nord de seconde génération à quitter le catalogue.

Une fin de carrière directement liée au contexte de la marque Lancia

Cet arrêt anticipé, plutôt qu'une simple décision produit isolée, s'inscrit directement dans le contexte plus large du retrait commercial de Lancia du marché français et, plus largement, de la majorité des marchés européens continentaux à la même période (voir 2010-2011 : Lancia quitte le marché français au moment même où la Phedra s'arrête). Il ne s'agit donc pas d'un simple décalage de calendrier entre jumeaux techniques, mais bien du signe avant-coureur d'un désengagement plus profond de la marque Lancia elle-même.

Un arrêt de production qui n'entraîne pas l'arrêt de la chaîne de montage elle-même

Contrairement à ce que pourrait laisser supposer l'arrêt de la Phedra, la chaîne de montage d'Hordain continue de produire le C8, le 807 et le Fiat Ulysse jusqu'en 2014 (voir L'usine d'Hordain : le seul site de production du C8) : l'arrêt de la Phedra en 2010 relève donc d'une décision propre à Lancia, sans conséquence directe sur la poursuite de la production des trois autres membres du quatuor.

Voir aussi

• 2010-2011 : Lancia quitte le marché français au moment même où la Phedra s'arrête
• Le Lancia Voyager (2011-2014) : un successeur nominal, sans continuité technique réelle
• Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière