Le dessin de Giorgetto Giugiaro — une berline anguleuse au service de la plateforme commune

La carrosserie berline de la Thema est dessinée par Giorgetto Giugiaro, au sein de son studio Italdesign — le même designer qui avait déjà signé la Lancia Delta quelques années plus tôt (voir le corpus lancia-delta-integrale/). C'est également Giugiaro qui fournit le dessin de base commun à l'ensemble du projet Tipo Quattro, chaque constructeur étant ensuite libre d'en faire varier certains éléments sous sa validation.

Une ligne tendue, typique du début des années 1980

La Thema adopte des lignes anguleuses et tendues, avec une calandre horizontale et des optiques rectangulaires au lancement (remplacées par un dessin à barrettes verticales à partir de la deuxième série de 1988, voir Repérer les séries — calandre, clignotants et finitions au fil des restylages). Cette sobriété stylistique, loin des courbes plus organiques qui deviendront la norme au tournant des années 1990, contribue au caractère intemporel et discret souvent souligné par la presse spécialisée lorsqu'elle évoque la Thema, y compris pour sa version la plus exclusive, la 8.32, dont l'apparence extérieure reste volontairement très proche des versions généralistes — un choix de discrétion assumée pour une berline dotée d'un moteur Ferrari.

Une différenciation stylistique en interne au groupe

Si Lancia conserve globalement le dessin de base de Giugiaro pour la berline, d'autres membres du projet Tipo Quattro le retravaillent plus profondément : Pininfarina redessine ainsi largement la carrosserie de l'Alfa Romeo 164, rendue plus cunéiforme et aérodynamique (Cd de 0,30 contre 0,32 pour la Thema et 0,34 pour la Fiat Croma) — un écart de coefficient de traînée qui illustre concrètement les marges de manœuvre stylistiques laissées à chaque marque malgré la structure de caisse commune.

Voir aussi

• L'architecture Tipo Quattro — empattement commun, structures et sécurité · Repérer les séries — calandre, clignotants et finitions au fil des restylages · Le break Station Wagon signé Pininfarina — seule carrosserie break du quatuor Tipo Quattro