Lancement de la Thema en 1984 — la première série (1984-1988)

La Lancia Thema est présentée en 1984, en même temps que le Saab 9000 — les deux premiers modèles du projet Tipo Quattro à atteindre le marché, précédant d'un an la Fiat Croma (1985) et de plusieurs années l'Alfa Romeo 164 (1987). Elle est proposée uniquement en carrosserie berline quatre portes, la version break n'arrivant qu'à partir de la fin 1986.

Une gamme initiale à quatre motorisations

Au lancement, la gamme Thema comprend quatre motorisations : un quatre cylindres 2,0 L 8 soupapes atmosphérique de 120 ch, une version turbocompressée du même bloc à 165 ch, un V6 PRV 2,8 L de 150 ch, et un turbodiesel Sofim 2,5 L de 118 ch — un éventail large qui positionne d'emblée la Thema comme une berline généraliste haut de gamme plutôt que comme une voiture de sportifs, contrairement à l'image que développera plus tard la version 8.32.

Une identité visuelle sobre signée Giugiaro

La carrosserie, dessinée par Giorgetto Giugiaro chez Italdesign, adopte des lignes tendues et anguleuses typiques du début des années 1980, avec une face avant reconnaissable à sa calandre horizontale et ses phares rectangulaires. Contrairement à l'Alfa Romeo 164, dont Pininfarina retravaillera fortement le dessin, la Thema conserve une silhouette très proche du dessin de base commun à la plateforme, la différenciation stylistique entre marques restant relativement limitée sur cette première série.

Voir aussi

• Genèse du projet Tipo Quattro — l'accord Fiat/Saab d'octobre 1978 · Deuxième série (1988-1992) — l'arrivée des moteurs 16 soupapes · Les quatre cylindres essence Fiat — 8 puis 16 soupapes, atmosphérique et turbo