Sécurité passive : l'évolution des scores Euro NCAP et IIHS du CX-5, trois générations durant

Euro NCAP : cinq étoiles dès 2012, avec une structure inédite pour l'époque

Le CX-5 obtient la note maximale de cinq étoiles Euro NCAP dès son évaluation initiale en 2012 — devenant alors le troisième modèle Mazda à décrocher ce score depuis le durcissement du protocole en 2009, après la Mazda 3 et la Mazda 6, et ce malgré des critères de protection des piétons eux-mêmes renforcés la même année. Cette performance s'appuie sur la toute nouvelle carrosserie Skyactiv-Body, composée à 61 % d'aciers à haute résistance, avec des poutres de pare-chocs en acier à très haute résistance (1 800 MPa) présentées à l'époque comme les plus résistantes jamais utilisées sur une voiture de série.

La seconde génération (KF) reconduit la note maximale en 2017, avec un détail chiffré disponible : 95 % de protection adulte, 80 % de protection enfant, 78 % de protection piéton et 59 % pour les aides à la sécurité. La troisième génération (KM/KI), testée en 2025, obtient à son tour cinq étoiles, avec des scores nettement relevés sur plusieurs critères : 90 % adulte, 89 % enfant, 93 % usagers vulnérables et 83 % aides à la sécurité — une progression continue sur l'ensemble des critères d'une génération à l'autre.

IIHS : un Top Safety Pick+ obtenu tôt, mais pas sans nuance de finition

Aux États-Unis, l'IIHS distingue le CX-5 Top Safety Pick dès son année de lancement (2013), puis Top Safety Pick+ sans interruption de 2014 à 2019. Cette continuité mérite toutefois d'être nuancée : sur plusieurs millésimes (2016, 2017 notamment), l'obtention du score maximal aux phares — un critère à part entière du protocole IIHS — dépend explicitement de la finition et de l'option retenue (résultat « Acceptable » ou « Marginal » selon les versions plutôt que « Good » de façon uniforme), la distinction Top Safety Pick+ n'étant garantie qu'avec les phares LED optionnels et le freinage d'urgence Smart City Brake Support. La troisième génération obtient à son tour le Top Safety Pick+ dès son lancement en 2026, salué par Mazda comme sa meilleure distinction de sécurité obtenue à ce jour aux États-Unis — une formule promotionnelle mentionnée ici avec la réserve qu'elle n'a pas pu être recoupée par une source indépendante pour cette session. Sur le marché australien, l'ANCAP attribue également cinq étoiles dès 2012 (14,10/16 au choc frontal décalé, 16/16 au choc latéral).

Voir aussi

• CX-5 I (KE, 2012-2017) : le lancement de l'ère Skyactiv
• CX-5 III (KM/KI, 2025-2026) : agrandissement, tout-numérique et virage électrifié annoncé
• Sécurité active et passive — de quatre à cinq étoiles, jusqu'au Top Safety Pick+ américain (dossier mazda-3/)
• Récompenses et sécurité — de l'IVehE Design Award 2004 au Car of the Year 2014 (dossier nissan-qashqai/)