Cooper S E Countryman ALL4 (2017) : le tout premier hybride rechargeable de l'histoire Mini

Une première mondiale présentée à Los Angeles

Dévoilé en avant-première mondiale au Salon de Los Angeles de novembre 2016 sous le slogan de communication « Charged for fun » retenu par BMW pour son lancement officiel, le Cooper S E Countryman ALL4 est la toute première motorisation hybride rechargeable jamais proposée sur une Mini de série. Sa commercialisation débute au printemps 2017, avec une première apparition publique britannique au Goodwood Festival of Speed fin juin 2017 et une arrivée chez les concessionnaires à partir du 24 juin 2017, à un tarif de lancement britannique de 31 585 £, éligible à l'époque à une prime gouvernementale britannique de 2 500 £ pour véhicules à très faibles émissions.

Une architecture hybride inversée, essence à l'avant, électrique à l'arrière

Le système associe un trois cylindres essence 1,5 litre à turbocompression (technologie TwinPower Turbo maison BMW) entraînant les roues avant, à un moteur électrique synchrone entraînant les roues arrière — une architecture qui n'est donc pas un simple ajout d'assistance électrique au groupe motopropulseur existant, mais une transmission intégrale hybride à part entière, chaque essieu étant propulsé par une source d'énergie distincte. La puissance système cumulée atteint 224 ch (165 kW) pour un couple total permettant un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, avec une autonomie en mode tout électrique d'environ 40 km (25 miles) homologués, et une vitesse maximale en mode électrique pur (MAX eDrive) de 78 mph (environ 126 km/h).

Une déclinaison qui préfigure, sans l'annoncer encore, l'électrification complète du modèle

Bien qu'assez confidentiel dans les volumes de vente globaux du F60, le Cooper S E Countryman ALL4 constitue une étape charnière dans la trajectoire d'électrification de la ligne de produit Countryman, prolongée sept ans plus tard par l'arrivée d'une gamme entièrement électrique sur l'U25 (voir Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique) — une progression qui suit, avec quelques années de décalage, la même logique déjà observée côté hatchback avec le Mini E de 2009 puis la Mini Electric/Cooper SE de 2020 (voir Mini Electric / Cooper SE (2020) — la première Mini électrique de série, entre éloges et réserves, dossier mini-bmw-r50-f56/, lecture seule).

Voir aussi

• F60 (2017-2024) : fiche technique complète de la deuxième génération · Motorisations du F60 : blocs maison BMW B37/B38/B47/B48 (2017-2024) · Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique
• Dans mini-bmw-r50-f56/ : Mini E (2009) — le premier essai grandeur nature de l'électrification chez Mini · Mini Electric / Cooper SE (2020) — la première Mini électrique de série, entre éloges et réserves