L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge Sigma

Un assembleur généraliste plutôt qu'une filiale dédiée à Mitsubishi

La Sigma Motor Corporation, basée à Silverton, près de Pretoria, assure l'assemblage local et la distribution de la Galant Σ en Afrique du Sud à partir de la fin des années 1970, sous le simple nom « Sigma » repris de l'appellation japonaise de la troisième génération. Il s'agit d'un assembleur généraliste plutôt que d'une filiale dédiée exclusivement à Mitsubishi : la même structure commercialise, sur la même période, des modèles Mazda, Peugeot et Citroën, une pratique d'assemblage multi-marques alors courante sur le marché sud-africain, isolé par les sanctions internationales de l'époque de l'apartheid.

Un titre de « voiture de l'année » qui confirme un succès local réel

Ce marché sud-africain n'est pas un simple débouché marginal : la Galant y remporte le titre de « Car of the Year » dès 1977, confirmant une reconnaissance locale précoce et significative pour un modèle par ailleurs davantage associé, dans la mémoire collective occidentale, à ses marchés japonais et nord-américain.

Une structure d'assemblage qui cesse son activité en 1985

La Sigma Motor Corporation cesse ses activités sous ce nom en 1985, un jalon qui correspond approximativement à la fin de la période de plus forte présence du badge Sigma sur le marché sud-africain, avant que Mitsubishi ne réorganise sa présence locale par d'autres canaux de distribution.

Voir aussi

• 1976-1980 — la Galant Σ (Sigma), un recentrage vers une berline plus compacte
• Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni