Hyundai et Mitsubishi : des liens mécaniques précoces réels, mais pas de badge-engineering direct de la Galant

Une hypothèse de départ qui ne se vérifie pas telle quelle

Le brief de rédaction de ce dossier envisageait l'existence d'une licence coréenne précoce de la Galant chez Hyundai. Les recherches menées pour cette fiche ne confirment pas cette hypothèse sous cette forme précise : aucune source consultée ne documente de version de la Galant elle-même construite sous licence directe par Hyundai. Les liens réels entre les deux constructeurs, bien réels par ailleurs, portent sur d'autres modèles.

La Hyundai Pony : une base Lancer, pas Galant

La toute première Hyundai construite en Corée du Sud à obtenir un succès commercial massif, la Pony (1975), utilise un châssis dérivé de la Mitsubishi Lancer de l'époque et des moteurs de la famille Saturn — une base mécanique distincte de la lignée Galant (voir L'accord Mitsubishi et le lancement de la Pony (décembre 1975 / janvier 1976) dans le dossier hyundai-pony/, déjà consacré en détail à cet accord industriel).

La Hyundai Stellar : un châssis Ford Cortina motorisé en Mitsubishi

La Hyundai Stellar (1983-1992), souvent présentée de façon imprécise comme dérivée de la Galant, repose en réalité sur un châssis à propulsion issu de la Ford Cortina Mk V que Hyundai assemblait précédemment sous licence — seuls les moteurs (familles Saturn puis Sirius, 1,4 à 2,0 litres) proviennent de Mitsubishi sous licence, la caisse et le châssis n'ayant aucun lien avec la Galant.

La Hyundai Grandeur : une base Debonair, pas Galant

De la même façon, la première Hyundai Grandeur (1986), conçue pour remplacer la Ford Granada dans la gamme haut de gamme de Hyundai, reprend la base de la Mitsubishi Debonair de deuxième génération — une berline de prestige distincte de la lignée Galant, bien que partageant avec elle certains éléments de motorisation Mitsubishi.

Un lien réel, mais sur un tout autre modèle : le Chariot devenu Hyundai Santamo

Le lien le plus direct identifié entre Hyundai et une base technique dérivée de la plateforme Galant concerne un véhicule d'un tout autre segment : le monospace Mitsubishi Chariot/Expo, dérivé de plateforme Galant, rebadgé Hyundai Santamo en Corée du Sud dans les années 1990 (voir Une plateforme prolifique : Eclipse, Diamante, Magna, Perdana — les cousines techniques de la Galant) — un badge-engineering réel, mais qui ne concerne pas la berline Galant elle-même.

Voir aussi

• 1971 — la Galant devient la toute première Mitsubishi vendue aux États-Unis, sous le nom Dodge Colt
• Une plateforme prolifique : Eclipse, Diamante, Magna, Perdana — les cousines techniques de la Galant
• Proton Perdana (1995-2010) : la septième génération Eterna/Galant badgée pour la Malaisie