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§ 01 · Histoire et modèles

1976-1980 — la Galant Σ (Sigma), un recentrage vers une berline plus compacte

Mitsubishi Galant · 1 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Un nom grec pour une génération recentrée

La troisième génération, connue sous le nom de Galant Σ (Sigma), adopte une carrosserie plus compacte et plus sobre que ses devancières (désignations châssis A120/A130), avec une gamme de moteurs allant de 1,6 à 2,6 litres. Le nom « Sigma » deviendra, sur plusieurs marchés d'exportation, un badge à part entière plutôt qu'une simple appellation de génération — une pratique qui se prolongera jusqu'à la sixième génération.

L'Australie, terrain d'élection du badge Sigma

C'est sur cette troisième génération que débute véritablement l'histoire commerciale de la Galant en Australie sous le nom Chrysler Sigma, assemblée localement par Chrysler Australia à Adelaide à partir de 1977 (voir Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni). La même année, la Galant/Sigma remporte le titre de « Car of the Year » en Afrique du Sud, marché sur lequel elle est également assemblée localement (voir L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge Sigma).

Un assemblage local déjà répandu à travers le monde

Au-delà de l'Australie et de l'Afrique du Sud, cette génération est assemblée localement dans plusieurs pays supplémentaires, une pratique déjà bien installée pour la Galant depuis ses débuts et qui se poursuivra jusqu'à la neuvième génération : Philippines, Indonésie, et plus tard Thaïlande. Cette diffusion mondiale par assemblage local, plutôt que par simple exportation de véhicules finis, distingue la Galant de plusieurs de ses rivales japonaises directes sur la période.

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Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
16 sept. 2026
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