1976-1980 — la Galant Σ (Sigma), un recentrage vers une berline plus compacte
Un nom grec pour une génération recentrée
La troisième génération, connue sous le nom de Galant Σ (Sigma), adopte une carrosserie plus compacte et plus sobre que ses devancières (désignations châssis A120/A130), avec une gamme de moteurs allant de 1,6 à 2,6 litres. Le nom « Sigma » deviendra, sur plusieurs marchés d'exportation, un badge à part entière plutôt qu'une simple appellation de génération — une pratique qui se prolongera jusqu'à la sixième génération.
L'Australie, terrain d'élection du badge Sigma
C'est sur cette troisième génération que débute véritablement l'histoire commerciale de la Galant en Australie sous le nom Chrysler Sigma, assemblée localement par Chrysler Australia à Adelaide à partir de 1977 (voir Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni). La même année, la Galant/Sigma remporte le titre de « Car of the Year » en Afrique du Sud, marché sur lequel elle est également assemblée localement (voir L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge Sigma).
Un assemblage local déjà répandu à travers le monde
Au-delà de l'Australie et de l'Afrique du Sud, cette génération est assemblée localement dans plusieurs pays supplémentaires, une pratique déjà bien installée pour la Galant depuis ses débuts et qui se poursuivra jusqu'à la neuvième génération : Philippines, Indonésie, et plus tard Thaïlande. Cette diffusion mondiale par assemblage local, plutôt que par simple exportation de véhicules finis, distingue la Galant de plusieurs de ses rivales japonaises directes sur la période.
Voir aussi
- 1973-1976 — la deuxième génération et l'arrivée des arbres d'équilibrage Silent Shaft
- 1980-1987 — la quatrième génération, l'ergonomie mise en avant et le premier turbodiesel japonais
- Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-Uni
- L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge Sigma
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Galant ↗
- L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge SigmaMitsubishi Galant · Badge engineering marches mondiaux
- 1980-1987 — la quatrième génération, l'ergonomie mise en avant et le premier turbodiesel japonaisMitsubishi Galant · Histoire et modèles
- 1973-1976 — la deuxième génération et l'arrivée des arbres d'équilibrage Silent ShaftMitsubishi Galant · Histoire et modèles
- Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-UniMitsubishi Galant · Badge engineering marches mondiaux
- 1973-1976 — la deuxième génération et l'arrivée des arbres d'équilibrage Silent ShaftMitsubishi Galant
- 1980-1987 — la quatrième génération, l'ergonomie mise en avant et le premier turbodiesel japonaisMitsubishi Galant
- Chrysler puis Mitsubishi Sigma en Australie (1977-1996), et l'échec commercial du badge Lonsdale au Royaume-UniMitsubishi Galant
- L'Afrique du Sud, marché méconnu d'assemblage local de la Galant sous badge SigmaMitsubishi Galant