La fin progressive du nom Sunny, marché par marché

Un abandon échelonné plutôt que simultané

Contrairement au nom Datsun, abandonné à une échéance mondiale relativement resserrée en 1986 (voir La transition mondiale de Datsun vers Nissan (1981-1986) et son application à la Sunny), le nom Sunny disparaît progressivement, marché par marché, entre le milieu des années 1990 et la fin des années 2010, sans date unique de retrait mondial.

Japon : 2004, remplacée par Bluebird Sylphy et Tiida

Au Japon, Nissan met fin à la production et à la commercialisation de la Sunny (génération B15) en 2004 ; le marché domestique est repris par deux modèles distincts, la Nissan Bluebird Sylphy (positionnement berline familiale) et la nouvelle Nissan Tiida (positionnement plus compact), qui se partagent ainsi l'héritage commercial de la citadine/compacte historique plutôt qu'un successeur unique.

Chine : Sylphy remplace Sunny dès 2006

Introduite en Chine en 2003 comme premier modèle construit localement par la coentreprise Dongfeng Nissan (fondée le 9 juin 2003), la Sunny y connaît des débuts commerciaux difficiles — un stock excédentaire pousse même Dongfeng Nissan à interrompre sa production pendant un mois entier fin 2004/début 2005. La Sylphy remplace la Sunny sur le marché chinois à partir de 2006, année qui marque le début d'une remontée nette des ventes de Nissan dans le pays (voir La Sunny en Chine (2003-2006) — premier modèle construit par Dongfeng Nissan, remplacée par la Sylphy).

Europe : Almera dès le milieu des années 1990

En Europe, le nom Sunny cède la place au nom Almera dès le milieu des années 1990, sans rupture technique majeure au moment du changement de nom lui-même.

Une dernière résurgence du nom entre 2011 et 2019

Le nom Sunny connaît une résurgence tardive et inattendue de 2011 à 2019, appliqué à un modèle entièrement différent construit sur la plateforme V partagée avec la Micra/March, vendu simultanément sous les noms Almera, Sunny, Latio et Versa selon les marchés (Inde, Thaïlande et au-delà) — voir N17 (2011-2019) — la dernière Sunny, un modèle repensé sur plateforme V, entre Inde et Thaïlande pour le détail. Son retrait en 2019, sans successeur direct sous ce nom sur la plupart des marchés concernés, referme la carrière commerciale du nom « Sunny » après plus d'un demi-siècle d'usage quasi continu.

Voir aussi

• B13, B14, B15 (1990-2004/2006) — la dernière lignée japonaise de la Sunny · La Sunny en Chine (2003-2006) — premier modèle construit par Dongfeng Nissan, remplacée par la Sylphy · N17 (2011-2019) — la dernière Sunny, un modèle repensé sur plateforme V, entre Inde et Thaïlande · 15,9 millions d'exemplaires, dix générations, quatre noms — le bilan mondial de la lignée