Le Dynastart — démarreur, génératrice et volant moteur réunis en une seule pièce

Autre héritage direct du savoir-faire motocycliste de NSU (voir Le bicylindre à plat de la Prinz — un moteur pensé par des ingénieurs de moto), le Dynastart équipe l'ensemble de la gamme Prinz à moteur bicylindre. Ce composant unique combine en un seul organe, intégré au carter moteur, trois fonctions habituellement assurées par trois pièces distinctes sur une automobile conventionnelle : démarreur, génératrice de charge et volant moteur.

Un choix d'ingénierie compact, hérité directement de la moto

Cette intégration permet à NSU de gagner en compacité et en légèreté sur une mécanique déjà pensée au plus juste — une logique de conception directement transposée des petites cylindrées motocyclistes de la marque, où l'espace disponible impose ce type de solutions combinées. Le compromis a cependant ses limites : un Dynastart reste, par construction, moins puissant et moins durable qu'un couple démarreur/alternateur séparé dimensionné indépendamment pour chaque fonction.

Abandonné sur la génération quatre-cylindres

Avec l'arrivée du quatre-cylindres de la Prinz 1000 (voir Le quatre-cylindres à arbre à cames en tête de la Prinz 1000 — une architecture en avance sur son segment), NSU revient à un équipement électrique plus conventionnel : démarreur à engagement automatique et alternateur séparés, signe d'une gamme qui s'éloigne progressivement de ses racines strictement motocyclistes à mesure qu'elle monte en gamme.

Voir aussi

• Le bicylindre à plat de la Prinz — un moteur pensé par des ingénieurs de moto · Le quatre-cylindres à arbre à cames en tête de la Prinz 1000 — une architecture en avance sur son segment · Entretien courant de la Prinz — points de vigilance du moteur refroidi par air