Les prototypes 104 restés sans suite : trois volumes, break et pick-up Chausson

Deux études écartées avant la commercialisation

Comme le documente déjà ce corpus côté talbot-horizon/ (voir La Peugeot 104, base technique de la Samba — genèse du projet M121, consacrée à la genèse de la 104 en tant que base technique de la Samba), Peugeot a étudié, en marge de la gamme finalement retenue, deux carrosseries dérivées de la 104 qui ne dépasseront jamais le stade du prototype : une version trois volumes (avec un coffre séparé plus classique que la silhouette à hayon retenue) et un break. Aucune de ces deux études n'atteindra la production en série.

Le projet de pick-up par Chausson

Le projet de break a même fait l'objet d'une proposition de développement plus poussée : le carrossier Chausson, déjà connu pour ses fourgons et cars, avait proposé à Peugeot d'en tirer une version pick-up — une déclinaison utilitaire légère qui aurait pu compléter la gamme 104 sur le segment des petits véhicules commerciaux, alors en partie couvert par des dérivés d'autres constructeurs (Renault 4 Fourgonnette, Citroën Acadiane). Cette proposition a elle aussi été écartée par la direction du groupe, sans que les sources consultées pour ce dossier n'en précisent la raison exacte.

Le projet M18 et le fourgon M23, selon les sources anglophones

Une source anglophone consultée pour ce dossier (en.wikipedia.org) mentionne, sans plus de détail technique, l'existence d'études internes portant les noms de code M18 (une version break) et M23 (un concept de fourgon utilitaire), aux côtés d'une proposition de pick-up — une terminologie qui pourrait recouvrir, au moins en partie, les mêmes études que celles documentées par le site spécialisé consulté pour le dossier talbot-horizon/, sans qu'un recoupement certain entre les deux sources n'ait pu être établi lors de cette session.

La « Peugette », un exercice de style plus qu'un projet industriel

Dans un tout autre registre, Pininfarina — carrossier historiquement associé au dessin de la 104 (voir 1972 — la Peugeot 104 face à la Renault 5, deux réponses opposées à la même question) — a produit sur la base de la 104 un roadster découvrable nommé Peugette, présenté comme concept-car plutôt que comme projet de série. Cette réalisation illustre la façon dont la plateforme de la 104, bien que pensée pour une diffusion populaire, a pu servir de support à des exercices de style plus expérimentaux, à l'image de ce que d'autres constructeurs du groupe PSA pratiquaient alors sur leurs propres bases techniques.

Voir aussi

• La Peugeot 104, base technique de la Samba — genèse du projet M121 (dossier talbot-horizon/)
• 1975 — sept prototypes électriques de 104, en partenariat avec Alstom et EDF
• Le coupé 104 (1973-1974) — un empattement raccourci qui deviendra le berceau de toute une lignée PSA