Le design de la 208 II — feux en griffes, clins d'œil à la 205 et restylage 2023

Une rupture avec la rondeur des générations précédentes

Comme détaillé dans Genèse de la 208 II (2019) — désignation P21, nouvelle plateforme et double motorisation dès l'origine, la 208 II adopte des feux arrière en forme de griffes et des feux diurnes en lame de sabre, directement hérités de la Peugeot 508 II. Certains éléments plus discrets rappellent en revanche la 205 : la ligne de vitrage et les encoches sur les ailes arrière accueillant le nom de la finition. La conception intérieure reprend le principe de l'i-Cockpit, né sur la première génération (voir La naissance de l'i-Cockpit sur la 208 (2012) : la signature Peugeot née ici, pas sur le 2008 ni le 3008), avec une instrumentation pouvant désormais devenir intégralement numérique et proposer un rendu en relief (« 3D ») sur les finitions les plus élevées, et un écran tactile dont la taille varie de 13 à 26 cm de diagonale selon le niveau de gamme.

Le restylage de juillet 2023

Présentée le 6 juillet 2023 et commercialisée à partir de novembre suivant, la version restylée renouvelle la signature lumineuse avant avec trois modules LED indépendants, tandis que les trois griffes des feux arrière se repositionnent à l'horizontale, superposées les unes aux autres. Le nom « Peugeot » s'inscrit désormais en toutes lettres sur le bandeau noir reliant les feux arrière, et le lion disparaît du hayon. L'écran tactile de 10 pouces devient de série sur l'ensemble de la gamme (contre 7 pouces auparavant sur les entrées de gamme), tandis qu'une nouvelle sellerie et une option de sièges massants en finition GT complètent l'évolution.

Un modèle également préfiguré par un concept-car

La silhouette de la 208 II est annoncée dès 2015 par le concept-car Peugeot Fractal, présenté au Salon de Francfort, dont elle reprend notamment le principe d'un bandeau lumineux continu sur le hayon reliant les feux arrière.

Un restylage plus tardif transposé en Amérique du Sud

Le restylage visuel adopté en Europe en 2023 n'atteint les marchés sud-américains, où la 208 II est assemblée localement en Argentine, qu'en août 2024 — avec un décalage calendaire d'un peu plus d'un an, documenté dans La diffusion mondiale de la 208 — de la Slovaquie à l'Iran, en passant par l'Argentine.

Voir aussi

• La naissance de l'i-Cockpit sur la 208 (2012) : la signature Peugeot née ici, pas sur le 2008 ni le 3008
• Genèse de la 208 II (2019) — désignation P21, nouvelle plateforme et double motorisation dès l'origine
• L'e-208 — première citadine 100 % électrique de Peugeot, de 2019 à l'évolution 156 ch de 2023
• Signature stylistique déjà établie côté 508 II : 508 II : un design signé Giovanni Rizzo et Sylvain Henry, sous la direction de Gilles Vidal (dossier peugeot-508/)