La 408 dans la gamme Peugeot : un positionnement entre la compacte 308 et les SUV 3008/508

Un gabarit intermédiaire assumé

Par ses dimensions (4,69 m de longueur, voir Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408), la 408 se place nettement au-dessus de la Peugeot 308 (compacte du segment C, environ 4,37 m) tout en restant plus courte que la Peugeot 508 (berline fastback du segment D, environ 4,75 m, déjà documentée dans le dossier peugeot-508/ de ce corpus — voir 508 II (2018) : rupture stylistique vers le fastback et changement de plateforme EMP2) et que le SUV Peugeot 3008. Ce positionnement intermédiaire n'est pas un simple effet de gabarit : il traduit la stratégie affichée par Peugeot de proposer, à mi-chemin entre ces deux familles déjà installées, une carrosserie fastback qui n'existait jusqu'ici dans aucun segment de la gamme (voir Ni berline, ni SUV : le positionnement « fastback » revendiqué par Peugeot et sa terminologie officielle).

Une gamme Peugeot déjà riche en berlines fastback

Le choix stylistique de la 408 n'est pas isolé dans la gamme récente de la marque : la Peugeot 508 avait déjà inauguré, dès sa seconde génération (2018), une silhouette fastback pour un segment D habituellement dominé par la berline tricorps classique (voir 508 II (2018) : rupture stylistique vers le fastback et changement de plateforme EMP2, dossier peugeot-508/). La 408 prolonge ainsi, sur un segment inférieur et avec une garde au sol rehaussée, une signature stylistique déjà affirmée par sa grande sœur.

Une différence marquée avec le 3008, malgré un cousinage de plateforme

Bien que bâtie sur la même famille de plateforme EMP2 que le Peugeot 3008 (voir La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus pour le détail de ce cousinage), la 408 ne vise pas la même clientèle : le 3008, SUV pleinement assumé, reste le pilier commercial de la marque sur le segment C-SUV (voir le dossier peugeot-3008/ de ce corpus, notamment Leader du segment C en France : une position confirmée par les chiffres de 2025-2026), tandis que la 408 explore une alternative stylistique délibérément différente, sans prétendre concurrencer frontalement son aîné sur les mêmes volumes de vente (voir Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 2025 pour le bilan commercial comparé).

Voir aussi

• Ni berline, ni SUV : le positionnement « fastback » revendiqué par Peugeot et sa terminologie officielle
• Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408
• La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus
• Dans peugeot-508/ : 508 II (2018) : rupture stylistique vers le fastback et changement de plateforme EMP2
• Dans peugeot-3008/ : Leader du segment C en France : une position confirmée par les chiffres de 2025-2026