5008 I contre 5008 II : tableau comparatif d'un changement de catégorie de véhicule, pas d'un restylage
Pourquoi cette fiche existe
Le passage du 5008 I au 5008 II, en 2017, est parfois résumé à tort comme une simple nouvelle génération parmi d'autres — au même titre que le restylage de 2013 (voir Restylage d'octobre 2013 : calandre flottante et arrivée des blocs PureTech/BlueHDi) ou que le changement de plateforme de 2024 (voir 5008 III (2024-) : nouvelle génération technique sur STLA Medium, pas un nouveau changement de nature). Cette fiche rassemble, sous forme de tableau comparatif direct, l'ensemble des critères déjà développés séparément ailleurs dans ce dossier, pour établir avec précision la nature réelle de cette rupture : un changement complet de catégorie de véhicule, opéré sous un même nom commercial.
Tableau comparatif
| Critère | 5008 I (2009-2016) | 5008 II (2017-2024) |
|---|---|---|
| Carrosserie | Monospace compact | SUV |
| Plateforme | PF2 (voir Plateforme PF2 : le 5008 I, cousin direct du 3008 I au sein d'une vaste famille PSA) | EMP2 (voir Plateforme EMP2 : la place du 5008 II dans un cousinage déjà largement documenté dans ce corpus) |
| Cousin technique direct | 3008 I (crossover, PF2) | 3008 II (SUV, EMP2) |
| Longueur | 4,529 m | 4,64 m |
| Empattement | 2,727 m | 2,840 m |
| Codes visuels | Hayon surélevé, lignes arrondies de monospace | Capot long et horizontal, face avant verticale, garde au sol rehaussée, protections de caisse |
| Positionnement marketing | « Grand frère » du 3008 crossover | Version longue 7 places du 3008 SUV |
| Planche de bord | Sans i-Cockpit (technologie inexistante avant 2012) | i-Cockpit de nouvelle génération, partagé avec le 3008 II (voir L'i-Cockpit du 5008 : une signature héritée de la 208 (2012), pas une invention du 5008 lui-même) |
| Code interne | T87 | P87 |
Un cas assez rare dans l'histoire automobile
Le maintien du même nom commercial à travers un changement aussi complet de catégorie de véhicule (d'un monospace à un SUV) n'est pas la norme dans l'industrie automobile, où une telle rupture de positionnement s'accompagne le plus souvent d'un changement de nom ou de la création d'une ligne parallèle. Le choix de Peugeot de conserver le nom « 5008 » à travers cette bascule capitalise directement sur la notoriété acquise par la première génération sur le segment familial, tout en repositionnant le modèle sur un segment de carrosserie en plein essor commercial au milieu des années 2010 (voir 2018 : le 5008 II prend la tête du segment des SUV familiaux sept places en Europe) au détriment du segment du monospace, alors en déclin structurel dans toute l'industrie européenne — un déclin déjà documenté dans ce corpus du côté du principal rival historique du segment (voir Espace V (2015) puis VI (2023) — du crossover hésitant au SUV assumé, fin du monospace, dossier renault-espace/, qui documente une bascule comparable, bien que plus tardive, du Renault Espace vers le SUV).
Voir aussi
- Annonce du 7 septembre 2016 et lancement du 17 juin 2017 : le 5008 change radicalement de nature
- 5008 I (2009-2016) : fiche technique et carrière du monospace compact
- 5008 II (2017-2024) : fiche technique du SUV familial, cousin direct du 3008 II
- Espace V (2015) puis VI (2023) — du crossover hésitant au SUV assumé, fin du monospace (dossier
renault-espace/)
- Site source
- fr.wikipedia.org ; en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_5008_I ↗
- Plateforme EMP2 : la place du 5008 II dans un cousinage déjà largement documenté dans ce corpusPeugeot 5008 · Plateforme technique
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