5008 II (2017-2024) : fiche technique du SUV familial, cousin direct du 3008 II

Gabarit et chiffres clés

Le 5008 II mesure 4,64 m de long pour 1,84 m de large et environ 1,64 m de haut, avec un empattement porté à 2,840 m — soit 16,5 cm de plus que celui du 3008 II dont il constitue la version longue à sept places (voir Plateforme EMP2 : la place du 5008 II dans un cousinage déjà largement documenté dans ce corpus), et environ 50 kg de plus que ce même 3008 II à motorisation comparable. Le volume de coffre s'échelonne, selon les configurations de sièges et la norme de mesure retenue, jusqu'à 1 940 dm³ (voir La troisième rangée de sièges, argument familial central : de trois sièges individuels (5008 II) à une banquette fractionnable (5008 III) pour le détail complet de la modularité).

Ce qui est partagé avec le 3008 II, et ce qui en diffère

Le 5008 II partage l'essentiel de sa base technique et de sa partie avant avec le 3008 II, y compris sa planche de bord i-Cockpit de nouvelle génération, introduite simultanément sur les deux véhicules (voir L'i-Cockpit du 5008 : une signature héritée de la 208 (2012), pas une invention du 5008 lui-même et Une partie avant partagée avec le 3008 II : ce que le 5008 II reprend, ce qu'il différencie). Il s'en distingue par son empattement et sa longueur allongés, sa troisième rangée de sièges, ainsi que par des éléments de carrosserie et de finition propres qui le distinguent visuellement malgré la parenté technique.

Une fabrication partagée entre Rennes et Sochaux

Contrairement au 5008 I, assemblé uniquement à Sochaux, le 5008 II est fabriqué à l'usine de La Janais, près de Rennes, avec un renfort de la chaîne de Sochaux décidé en cours de carrière pour répondre à une demande commerciale supérieure aux attentes (voir Trois générations, trois configurations d'usines françaises : Sochaux seul, puis Rennes et Sochaux, puis Sochaux seul et 2018 : le 5008 II prend la tête du segment des SUV familiaux sept places en Europe).

Fin de carrière

La production de cette seconde génération s'achève le 13 octobre 2024 (les dernières sorties de chaîne françaises intervenant dès fin septembre 2024), après environ 700 000 exemplaires fabriqués selon les recoupements disponibles — un chiffre officiel exact et définitif n'ayant pas été identifié dans les sources consultées lors de cette session. Le modèle cède alors la place au 5008 III.

Voir aussi

• Annonce du 7 septembre 2016 et lancement du 17 juin 2017 : le 5008 change radicalement de nature
• Plateforme EMP2 : la place du 5008 II dans un cousinage déjà largement documenté dans ce corpus
• Restylage du 1er septembre 2020 : la même signature que le 3008, sur le « grand frère » 5008
• La troisième rangée de sièges, argument familial central : de trois sièges individuels (5008 II) à une banquette fractionnable (5008 III)
• 3008 II (2016-2024) : la rupture complète vers un vrai SUV compact, plateforme EMP2 (dossier peugeot-3008/)