L'hybride rechargeable PureTech de la 508 II : jusqu'à 40 km en tout électrique, un changement complet de philosophie

Une bascule technique complète par rapport à la génération précédente

La 508 II inaugure, au Mondial de Paris 2018, une approche de l'hybridation radicalement différente de celle de la 508 RXH (voir HYbrid4 : le diesel-électrique de la 508 RXH, quatre modes de fonctionnement et une batterie Sanyo) : le système PSA Hybrid de seconde génération, développé pour la première fois avec une base essence plutôt que Diesel. Le moteur thermique 1.6 PureTech de 180 ch est associé à un moteur électrique de 80 kW (110 ch) monté à l'avant, pour une puissance cumulée de 200 à 225 ch selon le tableau technique consulté, et une batterie lithium-ion de 11,8 kWh.

Autonomie et recharge

L'ensemble autorise une autonomie 100 % électrique supérieure à 40 km, à une vitesse maximale de 135 km/h en mode tout électrique, pour des émissions de CO2 inférieures à 49 g/km selon le cycle WLTP. La recharge complète s'effectue en 8 heures sur une prise secteur standard (230 V, 16 A), ou en moins de 2 heures sur une Wallbox de 6,6 kW/32 A. Contrairement à la 508 RXH HYbrid4, dotée d'une transmission intégrale, la 508 Hybrid reste une simple traction (deux roues motrices avant) — la puissance électrique servant ici l'autonomie et la sobriété plutôt que la motricité.

Une carrière heurtée par le calendrier commercial

Les versions hybrides rechargeables sont attendues pour l'automne 2019, disponibles dans les finitions Allure, Allure Business, GT Line et GT. En février 2023, elles sont provisoirement retirées du catalogue dans l'attente du restylage du modèle (voir Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu) ; la gamme restylée de 2023 réintroduit une version hybride rechargeable, désormais unique, de 180 ch.

Voir aussi

• HYbrid4 : le diesel-électrique de la 508 RXH, quatre modes de fonctionnement et une batterie Sanyo
• PSE : 360 chevaux et trois moteurs, la berline la plus puissante de l'histoire de Peugeot
• Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu