Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu

Le restylage lui-même

Peugeot présente la version restylée (phase 2) de la 508 le 24 février 2023. La face avant est entièrement revue : les feux de jour passent d'une à trois « griffes », les phares s'affinent grâce à une matrice LED, et la calandre est intégralement redessinée, adoptant une teinte carrosserie là où la phase 1 arborait du chrome. La version PSE se distingue par une calandre noire uniforme et unique (voir L'identité visuelle de la PSE : kit aérodynamique, vert kryptonite, et un pari commercial tenu malgré des volumes confidentiels). Le nouveau logo Peugeot, dévoilé plus largement sur la gamme à partir de 2021, fait son apparition sur la 508 restylée — sans toutefois être repris sur les ailes des finitions hautes, contrairement à ce qui se pratique alors sur les 308 et 408. À l'arrière, l'inclinaison des « griffes » lumineuses s'inverse et le lettrage « PEUGEOT » remplace l'ancien logo. Le système multimédia est mis à jour pour davantage de fluidité et de personnalisation.

Une gamme resserrée et une réintroduction de l'hybride

L'ensemble des motorisations thermiques est reconduit à l'identique, mais la gamme s'enrichit d'une nouvelle version hybride rechargeable de 180 chevaux — un retour, puisque les motorisations hybrides avaient été retirées du catalogue en février 2023, le temps précisément d'attendre ce restylage (voir L'hybride rechargeable PureTech de la 508 II : jusqu'à 40 km en tout électrique, un changement complet de philosophie). Les finitions se resserrent à trois niveaux en phase 2 (Allure, GT, PSE), contre quatre auparavant. Le Diesel est définitivement abandonné en septembre 2024, en même temps que la finition GT.

Une transition de direction du style à noter précisément

Un point mérite d'être établi avec précision plutôt que supposé implicitement : ce restylage de 2023 n'intervient pas sous la direction de Gilles Vidal, l'artisan de la montée en gamme stylistique de Peugeot durant la décennie 2010-2020 (voir 508 II : un design signé Giovanni Rizzo et Sylvain Henry, sous la direction de Gilles Vidal pour le détail de son rôle dans le design de la génération 2018 elle-même). Vidal quitte le groupe PSA pour rejoindre le groupe Renault à partir de novembre 2020, remplacé à la tête du style Peugeot par Matthias Hossann, longtemps son bras droit selon largus.fr. Le restylage de février 2023 relève donc structurellement de l'ère Hossann, même si aucune source consultée lors de cette session ne crédite nommément un styliste précis pour les retouches spécifiques de cette phase 2 — une nuance à assumer plutôt qu'à combler par une attribution non sourcée.

Voir aussi

• 508 II : un design signé Giovanni Rizzo et Sylvain Henry, sous la direction de Gilles Vidal
• 508 II (2018) : rupture stylistique vers le fastback et changement de plateforme EMP2
• Fin de production en mai 2025, sans remplaçante : la 508 victime du basculement du marché vers les SUV