La plateforme Eurovan 2 (code 179 AX) : la base technique de la 807

Une plateforme développée conjointement par PSA et Fiat

La Peugeot 807 repose sur une plateforme technique parfois désignée « Eurovan 2 » (code interne 179 AX selon les sources consultées), développée conjointement par PSA Peugeot Citroën et Fiat dans le cadre de la coentreprise Sevel Nord (voir Sevel Nord : la coentreprise franco-italienne à l'origine du C8, fiche du dossier citroen-c8/, qui documente en détail cette coentreprise sans qu'il soit utile de la reprendre ici). Cette dénomination technique et ce code n'ont pu être recoupés que par une seule famille de sources (Wikipédia en français et en anglais) ; ce point est donc rapporté avec la réserve correspondante.

Un châssis et un empattement hérités de la 806

Contrairement à une refonte complète, la plateforme de la 807 reprend l'architecture générale de la 806 : le plancher et l'empattement ne sont pas transformés entre les deux générations, l'essentiel de l'évolution portant sur les dimensions extérieures du véhicule, allongées d'environ 30 cm par rapport à la 806 (voir 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement).

Une base commune à quatre marques

Cette même plateforme sert de base commune au Citroën C8, au Fiat Ulysse (seconde génération) et à la Lancia Phedra, chacun des quatre modèles conservant néanmoins une identité de style propre au niveau de la face avant et du hayon (voir Un quatuor sur la même base : C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra, fiche du dossier citroen-c8/, pour le détail de cette architecture partagée, et Une face avant et un hayon propres à la 807, malgré la base commune du quatuor pour la déclinaison propre à la 807).

Voir aussi

• Sevel Nord : la coentreprise franco-italienne à l'origine du C8
• 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement
• La 807 au sein du quatuor Sevel Nord : la place de Peugeot entre C8, Ulysse et Phedra