La Cross Turismo — un break de chasse à vocation tout-chemin, prévu dès 2018

Une carrosserie inédite, annoncée bien avant son lancement effectif

La Taycan Cross Turismo fait sa première mondiale le 4 mars 2021, lors d'une présentation numérique diffusée à 16h00 (heure de Paris) — sa commercialisation effective suivant durant l'été 2021, en Europe comme aux États-Unis. Contrairement à une apparition surprise, cette carrosserie break de chasse est en réalité anticipée depuis longtemps : dès mars 2018, au salon de Genève, Porsche présente le concept Mission E Cross Turismo, dont la suspension pneumatique adaptative relève la garde au sol jusqu'à 50 mm par rapport à une configuration route, avec transmission intégrale et quatre roues directrices — et la production en série de cette variante est officiellement approuvée par le conseil de surveillance dès le 18 octobre 2018 (voir Feu vert pour la production — 4 décembre 2015, l'investissement de Zuffenhausen), soit plus de deux ans avant sa première mondiale effective.

Quatre versions disponibles dès le lancement

À la différence de la berline, lancée progressivement version par version entre 2019 et 2021 (voir Turbo et Turbo S — les deux premières versions commercialisées, en septembre 2019), la Cross Turismo est proposée d'emblée en quatre déclinaisons simultanées — 4, 4S, Turbo et Turbo S —, toutes à transmission intégrale et toutes équipées en série de la Performance Battery Plus de 93,4 kWh bruts (voir La batterie de la Taycan — deux capacités au lancement, une seule agrandie après restylage), sans version à propulsion arrière ni version d'entrée de gamme disponible sur cette carrosserie.

Une vocation tout-chemin assumée par le style

Au-delà de la garde au sol relevée héritée du concept de 2018, la Cross Turismo se distingue visuellement de la berline par des protections de bas de caisse et de passages de roue non peintes et des barres de toit de série — des éléments de style directement empruntés au vocabulaire des véhicules à vocation tout-chemin, dans la continuité d'une tradition Porsche déjà illustrée par certaines déclinaisons de la gamme thermique.

Voir aussi

• La Sport Turismo — la même silhouette break que la Cross Turismo, sans aucun élément tout-chemin · Feu vert pour la production — 4 décembre 2015, l'investissement de Zuffenhausen · Turbo et Turbo S — les deux premières versions commercialisées, en septembre 2019