Les clins d'œil stylistiques à la 4L historique : custode trapézoïdale, capot nervuré et calandre illuminée

Un exercice de « rétrofuturisme » appliqué à un véhicule utilitaire plutôt qu'à une citadine pure

Comme pour la Renault 5 E-Tech (voir L'équipe Design et le pari du « rétrofuturisme » assumé, dossier renault-5-electrique/), le design de la R4 E-Tech revendique une démarche de « rétrofuturisme » : reprendre des éléments graphiques reconnaissables du modèle d'origine tout en les réinterprétant avec un langage contemporain. La différence tient à la nature du modèle cité : la 4L était un utilitaire populaire à vocation avant tout pratique, et plusieurs des citations stylistiques de la R4 E-Tech portent sur des éléments fonctionnels de la carrosserie plutôt que sur des attributs purement esthétiques.

La custode arrière trapézoïdale, signature la plus immédiatement reconnaissable

L'élément le plus cité par la presse spécialisée comme référence directe à la 4L d'origine est la forme de la custode arrière, réinterprétée en un vitrage trapézoïdal caractéristique, immédiatement identifiable de profil. Ce dessin dialogue directement avec la silhouette de la 4L historique, dont la custode formait déjà un des éléments les plus reconnaissables de sa carrosserie à hayon plate (voir le dossier renault-4l/, section 07-carrosserie/, pour le détail de cette carrosserie d'origine).

Le capot nervuré et les phares verticaux

D'autres détails cités par la presse comme des clins d'œil directs à l'ancêtre incluent un capot légèrement nervuré, des feux avant verticaux et un hayon arrière à l'inclinaison légèrement prononcée — trois éléments qui, combinés, cherchent à évoquer la silhouette générale de la 4L sans jamais la copier littéralement, le véhicule restant un SUV urbain contemporain dans ses proportions globales (voir Fiche dimensionnelle de la R4 E-Tech : longueur, empattement, poids).

Une innovation revendiquée par Renault : le losange illuminé

La calandre de la R4 E-Tech est fermée — une caractéristique commune à la plupart des véhicules électriques de la marque de cette génération, déjà documentée pour la R5 (voir La face avant : un indicateur de charge à la place de l'ancienne prise d'air de 1972, dossier renault-5-electrique/) — et cerclée d'un anneau lumineux. Elle est surmontée d'un logo losange rétroéclairé, présenté par Renault comme une première pour la marque sur ce type d'application. Ce traitement lumineux de la face avant, commun aux véhicules récents de la famille AmpR Small, se décline différemment sur chaque modèle : quand la R5 loge un indicateur de charge à l'emplacement de l'ancienne prise d'air, la R4 mise sur l'éclairage du logo lui-même comme signature distinctive.

Trois bandes de portières en écho à la finition GTL

Un dernier détail, plus discret, cite directement une finition précise de la gamme 4L historique plutôt que le modèle dans son ensemble : les lignes droites et les trois bandes horizontales sur les portières, présentes sur certaines configurations de la R4 E-Tech, rappellent explicitement le traitement visuel de la 4 GTL, une des finitions les plus commercialement diffusées de la 4L d'origine à partir des années 1970 (voir le dossier renault-4l/ pour l'historique complet des finitions).

Voir aussi

• Les jantes « Parisienne » de la version Plein Sud Iconic et les autres identités de jantes par finition
• L'habitacle : planche de bord rétro-tech, écrans jumeaux et tissus recyclés
• Une filiation de nom et d'esprit, pas de technique : la Renault 4 E-Tech face à la 4L historique (1961-1994)
• L'identité chromatique de la R4 E-Tech : deux teintes « vintage » et un clin d'œil au territoire de Maubeuge