L'équipe Design et le pari du « rétrofuturisme » assumé

Trois noms derrière le dessin de la citadine

Le design de la Renault 5 E-Tech Electric résulte du travail de plusieurs designers aux rôles distincts et documentés : François Leboine, auteur de l'étude de style initiale à l'origine du concept de 2021 (voir Le concept Renault 5 Prototype (2021) : de l'étude de style rejetée au symbole de la Renaulution) ; Gilles Vidal, directeur du design Renault depuis novembre 2020, qui supervise l'ensemble du projet jusqu'à sa version de série ; et Nicolas Jardin, crédité comme designer extérieur en charge du passage du concept à la voiture de production.

Une démarche revendiquée : le « rétrofuturisme »

Plutôt qu'un simple exercice de citation nostalgique, l'équipe Design présente sa démarche comme relevant du rétrofuturisme : partir d'un objet chargé d'affect (la silhouette et les proportions de la R5 de 1972) pour le retraiter avec un vocabulaire contemporain emprunté à l'électronique grand public, au mobilier design et aux produits sportifs plutôt qu'au seul répertoire automobile classique. Cette démarche façonne aussi bien la face avant (voir La face avant : un indicateur de charge à la place de l'ancienne prise d'air de 1972) que le choix des teintes (voir « Icône pop électrique » : les teintes vives et les jantes 18 pouces de la R5 E-Tech).

Un travail engagé bien avant la confirmation d'une série

Le fait que l'étude initiale de François Leboine ait d'abord été écartée en interne, avant de convaincre la direction générale de Renault sous une forme différente, illustre le caractère progressif et non linéaire de la genèse du projet (voir Le concept Renault 5 Prototype (2021) : de l'étude de style rejetée au symbole de la Renaulution pour la chronologie complète). Une fois validée, la philosophie de design reste remarquablement stable entre le concept de janvier 2021 et la version de série dévoilée en février 2024, la plupart des partis pris stylistiques du prototype se retrouvant sur le véhicule commercialisé.

Voir aussi

• Le concept Renault 5 Prototype (2021) : de l'étude de style rejetée au symbole de la Renaulution
• La face avant : un indicateur de charge à la place de l'ancienne prise d'air de 1972
• Ailes élargies et bandeau de coffre : les citations directes de la R5 Turbo et de la Supercinq
• « Icône pop électrique » : les teintes vives et les jantes 18 pouces de la R5 E-Tech