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§ 05 · Alpine a290

Même plateforme, autre caractère : ce que l'Alpine A290 partage et ne partage pas avec la R5

Renault 5 E-Tech Electric · depuis 2024 · 1 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Une base technique commune, un badge et un réglage distincts

L'Alpine A290 repose sur la même plateforme électrique AmpR Small que la Renault 5 E-Tech Electric (voir AmpR Small (ex-CMF-B EV) : la plateforme électrique commune à toute une famille de citadines, dossier 03-plateforme-technologie/). La parenté technique s'arrête cependant au châssis et à l'architecture générale : la marque Alpine revendique un travail spécifique sur les trains roulants, la direction et les réglages de suspension, dans l'esprit sportif qui caractérise historiquement la marque — déjà documenté dans ce corpus pour l'Alpine A110 des années 1960-1970 (voir le dossier alpine-a110/). Le véhicule est vendu sous le badge Alpine plutôt que sous le losange Renault, une différenciation commerciale complète malgré la parenté mécanique.

Une chaîne de production partiellement distincte

Si l'assemblage final de l'A290 a lieu, comme celui de la R5, sur la ligne unique de l'usine ElectriCity de Douai (voir ElectriCity Douai : la R5 E-Tech, deux tiers de la production d'une ligne à six modèles, dossier 04-production-douai/), une source consultée pour ce dossier indique que la production de sa batterie de 52 kWh démarre, à partir de l'été 2025, dans une « Megafactory » dédiée implantée sur le site de Cléon — le même site que celui qui fabrique les moteurs électriques de la R5 (voir Batteries assemblées à Douai, moteurs sortis de Cléon — un site historique de la mécanique Renault). Cette information n'ayant été confirmée que par une seule source à ce stade, elle est consignée ici avec la réserve de vérification habituelle de ce corpus plutôt que présentée comme définitivement établie.

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
nextmove.fr, en.wikipedia.org
Date d'extraction
14 sept. 2026
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