ElectriCity Douai : la R5 E-Tech, deux tiers de la production d'une ligne à six modèles

Un ancrage industriel déjà documenté dans ce corpus pour un modèle voisin

La production de la Renault 5 E-Tech Electric a lieu à l'usine Ampere ElectriCity de Douai, dans le Nord de la France — le même site industriel dont ce corpus retrace déjà l'histoire longue (1970-2024) dans le dossier consacré au Renault Scénic, à l'occasion de la bascule de ce dernier vers l'électrique (voir L'usine de Douai : trente ans de Scénic, du 1er modèle au site AmpR, dossier renault-scenic/, qui documente notamment l'investissement de 550 millions d'euros consacré à la reconversion électrique du site). Le présent dossier ne duplique pas ce contenu déjà établi et renvoie directement à cette fiche pour le détail de la trajectoire industrielle du site avant l'arrivée de la R5.

Une ligne unique pour six modèles distincts

Selon Renault, l'usine ElectriCity de Douai assemble sur une seule ligne de production pas moins de six modèles électriques différents : la Renault 5 E-Tech Electric elle-même, la Mégane E-Tech Electric, le Scénic E-Tech Electric, l'Alpine A290, la Nissan Micra et le Mitsubishi Eclipse Cross (ce dernier étant un jumeau rebadgé du Scénic E-Tech, voir Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique, dossier renault-scenic/). Environ 900 véhicules sortent chaque jour de cette ligne, dont deux tiers sont des Renault 5 E-Tech Electric — faisant de ce modèle, de très loin, le plus produit des six.

Voir aussi

• L'usine de Douai : trente ans de Scénic, du 1er modèle au site AmpR (dossier renault-scenic/)
• Batteries assemblées à Douai, moteurs sortis de Cléon — un site historique de la mécanique Renault
• 100 000 exemplaires en quinze mois : le cap franchi par la R5 « Origine France Garantie »
• Un même site pour toute une gamme électrique : ce que ce dossier ne duplique pas de renault-scenic/