Le Captur sur le marché français — longtemps un top 5 toutes voitures confondues, jamais tout à fait numéro un de son segment

Des débuts fracassants, au niveau de l'ensemble du marché automobile français

Dès sa première année pleine de commercialisation, le Captur s'impose parmi les meilleures ventes françaises toutes catégories de véhicules confondues : troisième voiture la plus vendue en France en 2014 (déjà aux côtés de la Clio et de la Peugeot 208 en tête de ce classement selon un article de l'époque), puis quatrième modèle le plus vendu en 2015 avec 3,7 % de part de marché — un résultat remarquable pour un véhicule classé dans la catégorie encore relativement récente des crossovers urbains, rivalisant alors directement avec des citadines pures.

Une place forte mais jamais totalement dominante lors de la seconde génération

Les données de vente du Captur II en France, compilées à partir des dossiers de presse mensuels du CCFA, confirment cette place de choix sans jamais atteindre la première position toutes voitures confondues : 6 605 immatriculations en 2019 (année de lancement partielle, 87ᵉ position), puis un bond à 54 597 unités en 2020 (+727 %, 5ᵉ position, 3,3 % de part de marché), et 52 596 unités en 2021 (–4 %, 6ᵉ position, 3,2 % de part de marché).

Un duel serré et documenté avec le Peugeot 2008

En 2024, le Captur totalise 45 961 immatriculations en France, ce qui le classe 5ᵉ du marché automobile français toutes catégories avec 2,7 % de part de marché — un résultat très proche, mais légèrement inférieur, de celui du Peugeot 2008 (48 547 unités, 2,8 % de part de marché), qui le devance de seulement 2 500 unités cette année-là (contre un écart de seulement 800 unités en 2023). Ce classement fait du Captur, sur le marché français des années 2020, un concurrent generalement second du Peugeot 2008 sur le segment des SUV B plutôt qu'un leader incontesté, contrairement à une idée parfois répandue par défaut — voir le détail de cette rivalité, ainsi que la mise en perspective avec le Toyota Yaris Cross et le propre cousin de plateforme du Captur, le Renault Symbioz, dans Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma.

Voir aussi

• Les chiffres de vente européens du Captur (2013-2022) — un pic à plus de 220 000 unités en 2019
• Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma
• L'évolution des gammes de finitions du Captur II (2019-2024)