Peugeot 2008 contre Renault Captur — un écart de calendrier de quinze jours seulement en avril 2013

Une idée reçue à corriger : les deux modèles n'arrivent pas à un an d'écart

Il serait tentant de résumer la rivalité entre le Peugeot 2008 et le Renault Captur par une arrivée du second environ un an après le premier, par analogie avec l'écart qui sépare parfois deux modèles concurrents sur un même segment. Une vérification précise des dates de commercialisation respectives des deux constructeurs dément cette approximation : les deux modèles sont non seulement lancés la même année, mais à quinze jours d'écart seulement.

Un calendrier de lancement quasiment simultané

Le dossier consacré au Captur dans ce corpus, déjà rédigé et consulté avant l'écriture de cette fiche, établit que Renault dévoile la version définitive du Captur le 11 janvier 2013, avant de le commercialiser en France dès le 11 avril 2013 (voir Lancement du Renault Captur (2013) — un crossover urbain pensé pour succéder indirectement à la Modus dans le dossier renault-captur/). Le Peugeot 2008, de son côté, est commercialisé en France le 26 avril 2013, après sa présentation au Salon de Genève de la même année (voir Genèse du Peugeot 2008 — un crossover compact dérivé de la 208, lancé en avril 2013). Le Captur précède donc bien le 2008 sur le marché français, mais de quinze jours seulement — et non d'une année complète comme on pourrait l'imaginer à tort.

Deux nouveaux venus face à des concurrents déjà installés

Les deux modèles doivent, dès leur lancement, composer avec un segment déjà occupé : le dossier renault-captur/ de ce corpus établit que le Nissan Juke (lancé dès 2010) et le Dacia Duster (lancé la même année 2010) occupaient déjà des positions solides sur le segment des crossovers urbains au moment où le Captur, puis le 2008, font leur entrée (voir Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma). Peugeot et Renault se retrouvent donc, au printemps 2013, à lancer quasi simultanément deux modèles concurrents sur un segment déjà structuré par deux acteurs antérieurs plutôt que sur un marché vierge.

Une rivalité documentée des deux côtés du corpus

Cette proximité de calendrier éclaire la constance de la rivalité entre les deux modèles sur toute la période 2013-2025, déjà documentée côté Captur (voir Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma et Le Captur sur le marché français — longtemps un top 5 toutes voitures confondues, jamais tout à fait numéro un de son segment) et complétée du point de vue du 2008 dans ce même dossier (voir La rivalité 2008 contre Captur, vue du côté du 2008 — Juke, Puma et Crossland en toile de fond).

Voir aussi

• Genèse du Peugeot 2008 — un crossover compact dérivé de la 208, lancé en avril 2013
• La rivalité 2008 contre Captur, vue du côté du 2008 — Juke, Puma et Crossland en toile de fond
• Lancement du Renault Captur (2013) — un crossover urbain pensé pour succéder indirectement à la Modus
• Les rivalités du segment B-SUV — Peugeot 2008, Nissan Juke, Dacia Duster et Ford Puma