La production à l'usine Oyak-Renault de Bursa, en Turquie

Un site désigné dès novembre 2009

Contrairement aux trois autres membres du programme Z.E. — la Zoe produite à Flins, le Kangoo Z.E. à Maubeuge, la Twizy à Valladolid — la Fluence Z.E. ne bénéficie pas d'une ligne de production nouvellement dédiée : elle est fabriquée sur le site de Bursa, en Turquie, chez Oyak-Renault, coentreprise industrielle associant Renault et le fonds de pension militaire turc Oyak. Ce choix, annoncé dès novembre 2009 dans la foulée du dévoilement du concept-car de Francfort, s'explique directement par le fait que ce même site produit déjà la version thermique de la Fluence depuis son lancement en 2009 (voir La Renault Fluence thermique (2009-2010) : une berline compacte pensée pour les marchés internationaux) : mutualiser les deux versions sur une seule ligne d'assemblage permet à Renault de limiter l'investissement industriel spécifique à la version électrique.

Une production qui démarre au premier semestre 2011

La fabrication effective de la Fluence Z.E. débute au premier semestre 2011 sur ce site, plusieurs mois avant les premières livraisons commerciales aux clients des marchés pilotes (voir De la version définitive (avril 2010) au lancement commercial échelonné (2011) de la Fluence Z.E.). La production de la version électrique à Bursa se poursuit jusqu'à fin 2013, date à laquelle elle est intégralement transférée vers la Corée du Sud, où seule subsiste ensuite la variante Samsung SM3 Z.E. (voir La Samsung SM3 Z.E. : la variante coréenne qui prolonge la carrière du modèle jusqu'en 2020). La production de la version thermique, elle, se poursuit bien au-delà, jusqu'en 2016 sur ce même site.

Un site déjà solidement établi dans l'industrie automobile turque

L'usine de Bursa n'est pas une implantation récente au moment du lancement de la Fluence Z.E. : Oyak-Renault y produit des véhicules du groupe depuis les années 1970, et le site constitue l'un des pôles industriels majeurs de l'automobile turque, aujourd'hui encore actif avec la production d'autres modèles Renault (voir La Mégane en Turquie — meilleure vente du marché et pilier industriel d'Oyak-Renault, dossier renault-megane/, sur le rôle continu de ce même site industriel turc pour une autre génération de modèles Renault). La Fluence Z.E. s'inscrit ainsi dans une continuité industrielle bien plus ancienne que le seul programme Zero Emission.

Voir aussi

• La Renault Fluence thermique (2009-2010) : une berline compacte pensée pour les marchés internationaux
• La Turquie comme marché domestique : ventes limitées malgré la proximité de l'usine
• De la version définitive (avril 2010) au lancement commercial échelonné (2011) de la Fluence Z.E.
• La Mégane en Turquie — meilleure vente du marché et pilier industriel d'Oyak-Renault (dossier renault-megane/)