Face aux généralistes européens — Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan et le cas à part du Škoda Kodiaq

Peugeot 3008 : le rival français direct, mieux classé en 2017

Le Peugeot 3008, déjà documenté dans ce corpus (dossier peugeot-3008/), constitue le rival généraliste français le plus direct du Kadjar sur ce segment. Le classement européen 2017 déjà cité dans Un bilan commercial honorable mais jamais à la hauteur du Qashqai — le Kadjar face à son cousin technique place le 3008 nettement devant le Kadjar cette année-là (122 900 contre 84 200 unités) — un écart documenté de façon symétrique du côté du dossier peugeot-3008/ lui-même, dans une fiche qui traite explicitement le Kadjar comme un rival direct non couvert par ce corpus au moment de sa rédaction (voir 3008 vs Qashqai, Tiguan et Kadjar : un podium européen du segment C SUV précisément chiffré (2017), dossier peugeot-3008/) — une situation que le présent dossier permet désormais de compléter par un lien réciproque.

Volkswagen Tiguan : le généraliste allemand toujours mieux vendu

Le Volkswagen Tiguan, également déjà documenté (dossier volkswagen-tiguan/), devance systématiquement le Kadjar en volume de ventes européennes sur la période de coexistence des deux modèles, porté par la force de distribution du groupe Volkswagen. Le dossier volkswagen-tiguan/ a déjà qualifié le Kadjar de « chaînon commun involontaire » de son propre trio de comparaison avec le Qashqai (voir Tiguan contre Qashqai : deux lancements 2007, un rapport de force qui varie selon les années, dossier volkswagen-tiguan/, et Le Qashqai, cousin technique devenu rival commercial à part entière pour la réciproque).

Škoda Kodiaq : un rival à nuancer, plutôt qu'un concurrent de gabarit strictement identique

Le Škoda Kodiaq, lancé en 2016 et déjà documenté dans ce corpus (dossier skoda-kodiaq/), mérite une mise au point plutôt qu'un simple rapprochement automatique : conçu d'emblée avec une capacité sept places en option et un gabarit sensiblement supérieur à celui du Kadjar, il se positionne davantage comme un rival des versions à empattement long (Tiguan Allspace) ou des grands SUV familiaux — une nuance que le dossier skoda-kodiaq/ documente d'ailleurs lui-même en rapprochant plutôt le Kodiaq du Nissan X-Trail et du Peugeot 5008 (voir Nissan X-Trail et Peugeot 5008 : deux rivaux du segment sept places aux approches opposées, dossier skoda-kodiaq/). Le Kadjar, resté cinq places strict sur toute sa carrière (voir Le positionnement du Kadjar dans la gamme Renault — entre le Captur et le Koleos), n'est donc qu'un rival partiel et occasionnel du Kodiaq, davantage cross-shoppé par les acheteurs à la marge supérieure de budget que systématiquement comparé terme à terme.

Voir aussi

• Un bilan commercial honorable mais jamais à la hauteur du Qashqai — le Kadjar face à son cousin technique
• Le positionnement du Kadjar dans la gamme Renault — entre le Captur et le Koleos
• 3008 vs Qashqai, Tiguan et Kadjar : un podium européen du segment C SUV précisément chiffré (2017) (dossier peugeot-3008/)
• Tiguan contre Qashqai : deux lancements 2007, un rapport de force qui varie selon les années (dossier volkswagen-tiguan/)