Tiguan contre Qashqai : deux lancements 2007, un rapport de force qui varie selon les années

Le rival le plus contemporain du Tiguan

Contrairement au RAV4 et au CR-V, arrivés plus d'une décennie avant lui (voir Tiguan face à RAV4 et CR-V : une rivalité qui n'oppose pas des contemporains), le Nissan Qashqai est le seul grand rival généraliste du Tiguan à appartenir à la même vague de lancement : commercialisé en Europe à partir de février 2007, il précède de quelques mois seulement la présentation du Tiguan à Francfort en septembre de la même année (voir Du concept au lancement : LA Auto Show 2006, essais en Namibie et présentation à Francfort en 2007). Le dossier nissan-qashqai/ de ce corpus documente d'ailleurs déjà cette proximité chronologique de son propre point de vue (voir Qashqai contre CR-V, Tiguan et Kadjar — le trio de rivaux généralistes des années 2000-2010).

Une différence de catégorie qui structure toute la comparaison

Le Qashqai est généralement qualifié de « crossover » plutôt que de SUV au sens strict — un positionnement délibérément plus routier, avec une garde au sol plus modeste et un gabarit plus compact que le Tiguan à son lancement. Cette distinction de catégorie, documentée aussi bien du côté toyota-rav4/ (voir Les autres rivaux du RAV4 — X-Trail, Qashqai, Tiguan et Forester) que du côté honda-cr-v/, reste néanmoins poreuse dans l'esprit du grand public : les deux modèles sont couramment comparés et arbitrés l'un contre l'autre par les acheteurs européens, quelle que soit la rigueur de la frontière catégorielle qui les sépare sur le papier.

Un succès numérique qui penche plutôt du côté du Qashqai en Europe

Sur la durée, le Qashqai s'impose comme l'un des tout premiers crossovers vendus en Europe, avec un statut de leadership de segment revendiqué sur plusieurs années par Nissan elle-même (voir « 2007-2017 : dix ans de leadership crossover » — le récit que Nissan fait de lui-même dans le dossier nissan-qashqai/). Le Tiguan reste toutefois un rival de tout premier plan sur ce même marché européen, porté par la force de distribution et la notoriété de marque de Volkswagen (voir Le Tiguan, meilleure vente de la gamme Volkswagen : l'ampleur exacte du record, chiffres à l'appui) — les deux modèles occupant, sur la durée, des positions de tête très rapprochées plutôt qu'une hiérarchie nette et stable.

Le Kadjar, chaînon commun involontaire

Le Renault Kadjar (2015-2022), construit sur la même plateforme CMF-CD que le Qashqai de deuxième génération, complète parfois ce trio de comparaison sans jamais en avoir approché le volume de ventes — un point déjà documenté du côté nissan-qashqai/ (voir CMF-CD — la famille de plateformes qui relie le Qashqai au Kadjar puis à l'Austral) et qui ne concerne le Tiguan que de manière indirecte, aucun lien technique ne reliant les deux constructeurs.

Voir aussi

• SUV moyen en Europe, crossover compact aux États-Unis : une classification à double vitesse
• Tiguan face à RAV4 et CR-V : une rivalité qui n'oppose pas des contemporains
• Le Tiguan, meilleure vente de la gamme Volkswagen : l'ampleur exacte du record, chiffres à l'appui