La Safrane Biturbo face à ses rivales V8 allemandes — un comparatif perdu d'avance

Trois rivales directes clairement identifiées

La Safrane Biturbo (voir La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher) est explicitement positionnée par Renault en concurrence directe de trois berlines allemandes équipées de moteurs V8 : la BMW 540i (286 ch), la Mercedes-Benz Classe E 420 (279 ch) et l'Audi S4 4.2 (280 ch). Sur le seul plan de la puissance, l'écart avec le V6 biturbo de 268 ch de la Safrane (voir Le V6 PRV biturbo de 268 ch d'Hartge, cœur de la Safrane Biturbo) reste modéré, mais l'écart de couple et surtout de réputation demeure nettement à l'avantage des trois rivales allemandes.

Un tarif qui aggrave la position de la Safrane Biturbo

Le principal handicap de la Safrane Biturbo dans ce comparatif ne tient toutefois pas à sa mécanique, mais à son positionnement tarifaire : commercialisée en 1994 à 389 000 francs en finition RXE et jusqu'à 426 000 à 452 000 francs selon les sources en finition Baccara (voir Guide d'achat de la Safrane Biturbo — la plus rare et la plus recherchée des Renault), elle se retrouve plus onéreuse de plus de 100 000 francs que l'équivalent V6 atmosphérique, tout en étant positionnée au niveau, voire au-dessus, de la BMW 540i — pourtant plus puissante (286 ch), disposant d'un V8 plus prestigieux, et proposée à un tarif inférieur d'environ 370 000 francs.

Une image de marque qui ne pardonne pas

Au-delà des seuls chiffres, c'est la réputation généraliste de Renault qui pèse le plus lourd dans ce comparatif face à des marques établies de longue date sur le segment premium. Ni la démonstration technique que représente la collaboration avec Hartge et Irmscher (voir La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher), ni l'équipement complet de la finition Baccara, ne suffisent à convaincre une clientèle très attachée au prestige de la marque sur ce segment de prix — un constat qui rejoint l'analyse plus générale de l'échec commercial de la Safrane face à ses rivales allemandes (voir L'échec commercial relatif de la Renault Safrane face aux rivales allemandes).

Voir aussi

• La genèse de la Safrane Biturbo — Renault s'associe à Hartge et Irmscher
• Le V6 PRV biturbo de 268 ch d'Hartge, cœur de la Safrane Biturbo
• L'échec commercial relatif de la Renault Safrane face aux rivales allemandes
• Guide d'achat de la Safrane Biturbo — la plus rare et la plus recherchée des Renault