Une lignée de stylistes : de Patrick Le Quément à Jérémie Sommer

Une succession de designers différente de celle de la Mégane elle-même

Bien que techniquement dérivé de la Mégane à travers l'essentiel de son histoire (voir « Mégane Scénic » à « Scénic » : la chronologie précise d'une émancipation progressive), le Scénic développe sa propre carrosserie et, avec elle, sa propre lignée de responsables design, distincte génération après génération de celle documentée pour la seule Mégane dans le dossier renault-megane/ de ce corpus, qui retrace de son côté la lignée Michel Jardin/Patrick Le Quément/Laurens van den Acker (voir La lignée des stylistes de la Mégane — de Michel Jardin à Franck Le Gall, dossier renault-megane/, pour la comparaison).

Patrick Le Quément, la genèse (concept 1991 et Scénic I)

Patrick Le Quément, directeur du design chez Renault de 1987 à 2009, supervise la conception du concept-car fondateur de 1991 (voir Le concept-car Scénic de 1991 — genèse d'une silhouette avant la lettre, dessiné concrètement par Anne Asensio) ainsi que, selon les mêmes sources, l'orientation stylistique générale de la première génération commercialisée en 1996. Cette continuité de direction entre le concept et le modèle de série s'inscrit dans la période où Le Quément imprime à l'ensemble de la gamme Renault une identité résolument distinctive, dont la Mégane I (calandre « bec d'oiseau ») constitue un autre exemple bien documenté dans ce corpus.

Vincent Pedretti (Scénic II)

L'extérieur de la deuxième génération (2003-2009) est signé Vincent Pedretti, dans la continuité esthétique de la Mégane II dont le monospace reprend la base technique (voir Scénic II (2003-2009) : le passage à la plate-forme C Renault-Nissan).

Fabio Filippini (Scénic III)

La troisième génération (2009-2016) revient à un designer, Fabio Filippini, qui infléchit la ligne vers des formes plus arrondies, en cohérence avec la Mégane III contemporaine (voir Scénic III (2009-2016) : le design Filippini, un double restylage rare et la parenthèse Xmod).

Jérémie Sommer et Maxime Pinol (Scénic IV)

La quatrième génération (2016-2022) est signée à l'extérieur par Jérémie Sommer et à l'intérieur par Maxime Pinol, dans le sillage direct du concept R-Space de 2011 (voir Scénic IV (2016-2022/2023) : du concept R-Space aux jantes de 20 pouces, face à la montée des SUV).

Une rupture générale avec la cinquième génération électrique

La bascule vers la cinquième génération électrique (2023) s'accompagne d'un changement plus large de philosophie de design chez Renault, porté par le directeur design Gilles Vidal (arrivé chez Renault en 2020, en provenance de Peugeot) et par le nouveau logo « Nouvel'R » introduit sur l'ensemble de la gamme électrifiée du losange — un changement d'identité visuelle documenté plus en détail pour le Scénic V dans Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique.

Voir aussi

• Le concept-car Scénic de 1991 — genèse d'une silhouette avant la lettre
• Scénic I (1996-2003) : phases, dimensions et la parenthèse tout-terrain RX4
• Scénic IV (2016-2022/2023) : du concept R-Space aux jantes de 20 pouces, face à la montée des SUV
• Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique