La lignée des stylistes de la Mégane — de Michel Jardin à Franck Le Gall

Michel Jardin dessine, Patrick Le Quément arbitre (Mégane I)

Le dessin retenu pour la Mégane I, désigné en interne « thème C » parmi quatre propositions développées en 1990-1991, est l'œuvre du designer Michel Jardin. C'est le directeur du design Renault, Patrick Le Quément, en poste depuis 1987, qui choisit et fige ce dessin pour la production en avril 1992 (voir La genèse de la Mégane — succéder à la Renault 19 (programme X64, 1990-1995)). Le Quément y prolonge le langage stylistique qu'il vient d'introduire sur la Laguna, avec sa calandre en « bec d'oiseau » empruntée à la Renault 16 (voir La calandre « bec d'oiseau » de la Mégane I — un motif hérité de la Renault 16).

Le Quément pousse son parti pris jusqu'à la Mégane II

Sur la deuxième génération, Le Quément va nettement plus loin dans l'affirmation d'un style « français » assumé, quitte à diviser la critique et le public (voir Le design de la Mégane II — un arrière qui divise, une réception nuancée plutôt qu'un rejet). Il considère lui-même la Mégane II, avec la Twingo, comme l'une des deux réalisations qui l'ont le plus marqué au cours de sa carrière chez Renault, où il reste en poste jusqu'au tournant des années 2010.

Laurens van den Acker et le retour à un langage plus consensuel

Le successeur de Le Quément à la tête du design Renault, le Néerlandais Laurens van den Acker, imprime une nouvelle identité stylistique à la marque à partir du début des années 2010 — une rupture avec l'expérimentation « à la française » de l'ère précédente. Cette nouvelle identité est appliquée à la Mégane III dès son restylage de janvier 2014 (voir Mégane III (2008) — conçue au Technocentre, cinq étoiles Euro NCAP et double restylage), puis dès l'origine à la Mégane IV, dont le concept extérieur est confié au designer Franck Le Gall (voir La signature lumineuse en C de la Mégane IV — un design de Franck Le Gall).

Voir aussi

• La genèse de la Mégane — succéder à la Renault 19 (programme X64, 1990-1995) · Le design de la Mégane II — un arrière qui divise, une réception nuancée plutôt qu'un rejet · Mégane III (2008) — conçue au Technocentre, cinq étoiles Euro NCAP et double restylage · La signature lumineuse en C de la Mégane IV — un design de Franck Le Gall