Identifier une GT350 par sa couleur — du blanc unique de 1965 à la palette élargie de 1966

1965 : une seule teinte de caisse, une seule combinaison de bandes

Toutes les GT350 du millésime 1965, sans exception, sortent d'usine dans la même teinte blanc Wimbledon, agrémentée de bandes de bas de caisse bleu Guardsman. Environ 28 % des 562 exemplaires produits cette année-là reçoivent en option les célèbres bandes Le Mans — une paire de bandes bleues parallèles courant sur toute la longueur de la voiture, du capot jusqu'au becquet arrière en passant par le pavillon. Cette option s'est révélée si populaire a posteriori qu'il est aujourd'hui difficile de croiser un exemplaire 1965 qui en soit dépourvu, la plupart des propriétaires ultérieurs ayant fait ajouter les bandes sur des voitures qui n'en disposaient pas à l'origine — un point de vigilance direct pour l'authentification d'un exemplaire donné.

1966 : la fin du monopole du blanc

Le millésime 1966 ouvre pour la première fois la palette de couleurs de caisse à d'autres teintes que le blanc : bleu, rouge, vert et noir rejoignent le catalogue, avec des bandes désormais blanches sur les carrosseries de couleur foncée plutôt que bleues. Cette diversification de couleurs accompagne d'autres évolutions déjà documentées dans ce dossier, comme l'apparition d'une banquette arrière en option et d'une boîte automatique (voir La GT350 1965 — cahier des charges d'une Mustang transformée en voiture de circuit) — un ensemble de choix cohérents qui traduit la volonté de Shelby American d'élargir sa clientèle au-delà du seul acheteur orienté compétition.

Des détails de carrosserie propres à 1966

Le millésime 1966 se distingue également par le remplacement des grilles d'extraction d'air d'origine sur les montants de custode par de véritables vitres de lunette arrière latérales, ainsi que par l'ajout d'écopes de frein arrière fonctionnelles sur chaque aile — deux évolutions qui permettent, avec la couleur de caisse, d'identifier au premier coup d'œil un millésime 1966 par rapport à un 1965.

Voir aussi

• La GT350 1965 — cahier des charges d'une Mustang transformée en voiture de circuit
• Freins et suspension de la GT350 1965 — barres anti-tramping et freins empruntés à la Galaxie
• La Hertz GT350H (1966) — quand une agence de location proposait des voitures de course « rent-a-racer »
• Identifier une Shelby Mustang d'époque — usines de production et numéros de série 1965-1970