Seconde génération (2024-) : plateforme MQB Evo, design Modern Solid et croissance dimensionnelle

Une présentation officielle à l'automne 2023

Selon Wikipédia, la seconde génération du Kodiaq a été présentée officiellement le 4 octobre 2023, la production démarrant à l'usine tchèque de Kvasiny en janvier 2024. Le communiqué de presse officiel de Škoda (26 juin 2023) précise que ce lancement s'accompagne d'une gamme de motorisations élargie, avec pour la première fois une version hybride rechargeable au catalogue du Kodiaq.

Le passage à la plateforme MQB Evo

Sur le plan technique, la seconde génération quitte la plateforme MQB A2 de la première génération pour l'évolution plus récente MQB Evo du groupe Volkswagen. Selon l'infobox technique de Wikipédia, les véhicules directement apparentés sur cette nouvelle base sont l'Audi Q3 FJ, le Cupra Terramar, la Volkswagen Tiguan Mk3 et le Volkswagen Tayron Mk2 — la Tiguan de troisième génération étant déjà documentée dans ce corpus (voir le dossier volkswagen-tiguan/, fiche Troisième génération (CT1, 2024-) — fiche technique et plateforme MQB Evo), ce qui permet un cross-lien direct entre les deux dossiers sur ce point précis de filiation technique.

Un nouveau langage stylistique : « Modern Solid »

Plusieurs titres de presse spécialisée (dont carscoops.com et autotechinsight.spglobal.com) décrivent la seconde génération comme la première application du nouveau langage stylistique interne de Škoda, baptisé « Modern Solid » — une face avant sculptée, des passages de roue plus carrés, et une nouvelle génération d'optiques Full LED Matrix à motif cristallin. Cette description, cohérente entre plusieurs sources indépendantes de la presse spécialisée, n'a toutefois pas été retrouvée mot pour mot dans un communiqué officiel Škoda directement consulté lors de cette session — elle est donc présentée ici comme une caractérisation de presse largement reprise plutôt que comme une citation officielle vérifiée à la source primaire.

Une carrosserie qui grandit, mais pas dans toutes les dimensions

Le Kodiaq de seconde génération gagne ainsi en longueur — au bénéfice, selon Škoda, de l'espace disponible pour la troisième rangée de sièges — tout en devenant légèrement plus étroit et plus bas, dans une recherche d'allure plus dynamique et moins haute sur pattes que la première génération.

Un habitacle repensé

L'intérieur inaugure un écran tactile central pouvant atteindre 12,9 pouces, un levier de vitesses désormais logé à la colonne de direction (libérant de l'espace sur la console centrale) et une combinaison assumée de commandes manuelles et numériques plutôt qu'un tout-tactile intégral. De nouvelles fonctions Simply Clever apparaissent à cette occasion, dont un double « Phone Box » assurant refroidissement et recharge simultanés de deux téléphones (voir Jusqu'à 45 astuces Simply Clever : l'inventaire détaillé des équipements malins du Kodiaq).

Voir aussi

• La plateforme MQB A2 : le Kodiaq est un cousin technique direct du Tiguan Allspace et du SEAT Tarraco, pas de l'Ateca
• L'hybridation de la seconde génération : micro-hybride 48V de série et première hybride rechargeable Kodiaq iV
• Le Kodiaq RS de seconde génération (2024) : 195 kW, transmission intégrale de série et équipement sportif étoffé
• Crash-tests de la seconde génération (2024) : des scores en nette progression, notamment sur l'aide à la conduite
• Jusqu'à 45 astuces Simply Clever : l'inventaire détaillé des équipements malins du Kodiaq