Quatrième génération (SJ, 2013-2018) : le X-Mode, l'EyeSight et l'adieu progressif à la boîte manuelle

Un dévoilement en Chine, une première pour le modèle

Présentée en novembre 2012 au Salon de l'automobile de Guangzhou puis au Salon de New York 2013 pour l'Amérique du Nord, cette quatrième génération, désignée SJ, marque la première fois qu'un Forester est dévoilé en avant-première sur le marché chinois plutôt qu'au Japon ou aux États-Unis — un signe de l'importance croissante de ce marché dans la stratégie de gamme de Subaru. La caisse s'agrandit encore, avec un empattement porté à 2,64 m et une garde au sol de 220 mm (8,9 pouces), quand l'habitabilité arrière progresse sensiblement (1 059 mm aux genoux).

Le X-Mode, une première mondiale pour Subaru

C'est sur cette génération qu'apparaît pour la première fois le système X-Mode, une aide électronique au franchissement qui deviendra ensuite un argument technique central de toute la gamme Subaru moderne — voir X-Mode (2013) : le Forester, premier modèle Subaru à recevoir cette aide électronique au franchissement pour le détail de cette innovation propre au Forester avant sa généralisation. La même génération introduit également la troisième génération du système d'aide à la conduite EyeSight, à base de deux caméras stéréoscopiques placées de part et d'autre du rétroviseur intérieur.

Une gamme mécanique resserrée autour du CVT

Sur le plan des transmissions, cette génération marque un tournant : la boîte manuelle à 6 rapports subsiste mais recule fortement au profit de la boîte à variation continue Lineartronic, désormais associée à la quasi-totalité des motorisations, y compris le nouveau 2,0 litres turbocompressé à injection directe FA20F, qui remplace l'ancien EJ255/EJ25 turbo sur les marchés où le turbo reste proposé.

Un restylage 2015-2016 riche en évolutions technologiques

Un restylage important intervient en octobre 2015 au Japon (avril 2016 pour le millésime américain) : nouveaux projecteurs à LED avec feux de position en forme de C, calandre et pare-chocs redessinés, système Active Torque Vectoring sur les versions turbo, EyeSight version 3 à caméras couleur, et système de détection des véhicules à l'arrière lors des manœuvres. Cette génération est distinguée SUV/Utilitaire de l'année par le magazine Motor Trend à deux reprises sur l'ensemble de sa carrière (2009 pour la génération précédente, 2014 pour celle-ci), et obtient une évaluation cinq étoiles Euro NCAP dès 2012.

Voir aussi

• Troisième génération (SH, 2008-2013) : la bascule assumée du break surélevé vers le véritable SUV
• X-Mode (2013) : le Forester, premier modèle Subaru à recevoir cette aide électronique au franchissement
• Cinquième génération (SK, 2018-2024) : la plateforme mondiale Subaru, l'e-Boxer et l'arrivée du Wilderness
• Du 4 étoiles de 2002 au 5 étoiles quasi systématique : le bilan ANCAP et Euro NCAP du Forester