Swift deuxième génération (AZG, 2010-2017) — l'évolution plutôt que la rupture

Dévoilée le 25 mars 2010 puis commercialisée au Japon à partir du 18 septembre suivant, la deuxième génération mondiale de Swift (code interne AZG) assume une continuité stylistique assez nette avec la génération 2004 : la silhouette s'arrondit et s'allonge encore un peu (empattement porté à 2 430 mm, soit 50 mm de plus), sans rupture comparable à celle de 2004.

Motorisations et implantation industrielle élargie

La gamme moteurs s'articule autour d'un 1,25 litre à essence (K12B, 92 ch) et, sur certains marchés, d'un 1,4 litre (K14B, 95 ch). La production européenne continue de sortir de l'usine hongroise d'Esztergom à partir de juin 2010 (lancement commercial britannique dès septembre 2010, indien en 2011). L'empreinte industrielle du modèle s'élargit significativement sur cette génération : une nouvelle usine thaïlandaise (Suzuki Motor Thailand, Rayong) entre en production en mars 2012 dans le cadre du programme gouvernemental thaïlandais « eco-car », suivie de la Malaisie (2013, véhicules importés de Thaïlande) puis du Vietnam (janvier 2014). En Indonésie, où le modèle est vendu de septembre 2012 à avril 2017, la troisième génération mondiale ne sera pas introduite : la Swift y est directement remplacée par la Baleno, positionnée sur un segment très proche.

Une mise à jour de juillet 2013 introduit pour le marché japonais le nouveau moteur Dualjet à double injecteur ainsi que les systèmes ENE-CHARGE et ECO-COOL, prémices technologiques de l'hybridation légère qui équipera la génération suivante (voir SHVS — comprendre l'hybridation légère maison de Suzuki).

La Swift Sport AZG416/ZC32S

Précédée par le concept Swift S-Concept présenté au Salon international de l'automobile d'Australie en 2011, la Swift Sport de cette génération reprend un 1,6 litre M16A retravaillé (136 ch, 160 Nm), disponible avec une boîte manuelle six rapports ou une CVT à sept rapports simulés et palettes au volant — une option inhabituelle pour une compacte sportive de ce segment. Le Royaume-Uni reçoit une édition limitée SZ-R (100 exemplaires), tandis que le Brésil reçoit à partir d'août 2014 une version dénommée « Swift Sport R », revendiquant une puissance supérieure (142 ch annoncés).

Voir aussi

• 2004 — la Swift RS et sa rupture stylistique, entre concept-cars et légende du « designer italien »
• Swift troisième génération (A2L, 2016-2023) — l'ère Heartect et l'hybridation légère
• La Swift Sport génération par génération — du 1,6 atmosphérique au turbo hybride
• SHVS — comprendre l'hybridation légère maison de Suzuki