De Genève à la commercialisation : le lancement mondial du C-HR en 2016-2017

La version de série dévoilée à Genève

La version de production du C-HR est présentée au Salon de Genève le 1er mars 2016 — non pas un troisième concept-car, mais bien le véhicule destiné à la commercialisation, dans une silhouette remarquablement fidèle aux deux concepts précédents de Paris (2014) et Francfort (2015). Le début de la production suit en novembre 2016.

Un déploiement marché par marché

• Japon : commercialisation le 14 décembre 2016.
• France : mise en vente au 24 novembre 2016 ; les tarifs sont dévoilés en amont, autour du Mondial de l'Automobile de Paris de septembre-octobre 2016, à partir de 22 900 € pour la version essence turbo 1.2 litre, l'hybride démarrant à 28 500 € et la gamme s'étendant jusqu'à environ 31 500 € selon les finitions.
• Royaume-Uni : précommandes ouvertes dès le 1er octobre 2016, livraisons à partir de janvier 2017, tarifs de lancement à partir de £20 995.
• Reste de l'Europe, Australie, Afrique du Sud et Amérique du Nord : début 2017.
• Asie du Sud-Est, Chine et Taïwan : 2018, selon une source unique non recoupée lors de cette recherche.

Un véhicule pensé pour le client européen

Plusieurs sources soulignent que le C-HR compte parmi les tout premiers modèles Toyota conçus spécifiquement en pensant au client européen plutôt que développés d'abord pour le marché japonais puis adaptés a posteriori. Le véhicule est positionné dès son lancement comme rival direct du Nissan Qashqai — dont il partage un gabarit proche (4,36 m contre 4,38 m) — ainsi que du SEAT Ateca et du Honda CR-V, tout en se situant nettement au-dessus du Nissan Juke en taille.

Voir aussi

• Du concept évolué de Francfort 2015 à l'épisode Scion : la genèse se poursuit
• Génération 1 (2016-2023/2024) : plateforme TNGA-C et production sur quatre pays
• Un accueil polarisé plutôt qu'unanime : la presse face au C-HR en 2016
• Les motorisations au lancement (2016) : turbo 1.2 et hybride 1.8, deux logiques distinctes