Les Tucker 48 dans les musées publics — du Henry Ford Museum au Smithsonian, en passant par le Japon

Une dispersion muséale à l'échelle mondiale

Contrairement à de nombreux modèles rares dont les exemplaires survivants restent concentrés entre les mains de collectionneurs privés, une part significative des 47 Tucker '48 aujourd'hui recensées (voir Le recensement des 51 exemplaires — les quatre voitures aujourd'hui disparues (#1018, #1023, #1027, #1042)) est visible dans des institutions muséales publiques ou semi-publiques, aux États-Unis mais aussi à l'international, signe du statut particulier acquis par cette voiture dans l'histoire de l'automobile bien au-delà du cercle des seuls collectionneurs.

Les collections de référence aux États-Unis

L'AACA Museum de Hershey, en Pennsylvanie — décrit par le spécialiste Mark Lieberman comme « le centre de l'univers Tucker » (voir La Tucker Automobile Club of America / Preservation Society — recenser et documenter chaque exemplaire depuis 1973) — conserve à lui seul plusieurs exemplaires, dont la voiture #1001 et la voiture #1026, cette dernière étant la seule Tuckermatic subsistante (voir Les transmissions de la Tucker 48 — des boîtes Cord d'occasion au projet Tuckermatic de Warren Rice). Le Swigart Antique Auto Museum, également en Pennsylvanie, conserve à la fois le prototype original « Tin Goose » (#0000) — pièce la plus historiquement significative de toute la collection, puisqu'il s'agit du tout premier exemplaire construit et présenté au public le 19 juin 1947 (voir La présentation du prototype « Tin Goose » (19 juin 1947) — une démonstration semée d'incidents) — et la voiture #1013. Le Henry Ford Museum, à Dearborn (Michigan), conserve la voiture #1016 ; le musée est par ailleurs identifié, via son ancien responsable du département d'histoire automobile David Crippen, comme l'une des voix ayant nourri le débat sur les causes réelles de l'échec de l'entreprise (voir La thèse d'un complot des Big Three et de Homer Ferguson — une interprétation répandue, pas un fait juridiquement établi).

Le Smithsonian Institution / National Museum of American History, à Washington, expose la voiture #1039 depuis 2011 — inscrivant ainsi la Tucker '48 au sein du grand récit institutionnel de l'histoire industrielle et technologique américaine. Parmi les autres collections notables : le Petersen Automotive Museum de Los Angeles (voiture #1030), le National Automobile Museum de Reno (Nevada, voiture #1032), le Museum of American Speed de Lincoln (Nebraska, voiture #1024), le Maine Classic Car Museum d'Arundel — seul exemplaire visible en exposition permanente dans l'ensemble de la Nouvelle-Angleterre (voiture #1028) —, ainsi que des collections plus modestes comme celles du La Porte County Historical Society Museum (Indiana) et du Martin Auto Museum (Arizona).

Une présence hors des États-Unis

La dispersion de la voiture dépasse le seul territoire américain : le Toyota Automobile Museum de Nagakute, au Japon, conserve la voiture #1004 — signe d'un rayonnement international précoce de la Tucker '48, y compris dans un pays dont l'industrie automobile s'est développée bien après l'épisode Tucker lui-même.

Deux collections privées particulièrement médiatisées

Deux exemplaires méritent une mention distincte pour leur lien direct avec le monde du cinéma : la voiture #1009, conservée par Lucasfilm en Californie — la société de George Lucas, dont l'implication décisive dans la production du film de 1988 est détaillée dans George Lucas producteur, Jeff Bridges en Preston Tucker — la production du film de 1988 — et la voiture #1037, propriété personnelle de Francis Ford Coppola, exposée au domaine viticole du réalisateur à Geyserville, en Californie (voir Propriétaires célèbres et collections privées — de Francis Ford Coppola à Winthrop Rockefeller).

Voir aussi

• Le recensement des 51 exemplaires — les quatre voitures aujourd'hui disparues (#1018, #1023, #1027, #1042)
• La Tucker Automobile Club of America / Preservation Society — recenser et documenter chaque exemplaire depuis 1973
• Propriétaires célèbres et collections privées — de Francis Ford Coppola à Winthrop Rockefeller
• La présentation du prototype « Tin Goose » (19 juin 1947) — une démonstration semée d'incidents