Les couleurs — du jaune tournesol aux dizaines de teintes des séries limitées

Une identité chromatique assumée dès le lancement

Aux côtés des teintes classiques (gris, noir, blanc, rouge), la New Beetle propose dès son lancement une palette délibérément inspirée des couleurs vives des années 1960 : bleu et vert clair, orange, vert métallisé, jaune tournesol — une manière assumée de revendiquer une image jeune et décalée, cohérente avec le positionnement nostalgique du modèle (voir Genèse — le concept-car Concept 1 et le choc du Salon de Detroit 1994).

L'Isotope Green : la première série limitée associée au TDI

Disponible en 2001 aux États-Unis sous le nom « Isotope Green » (et « Lemon Yellow » sur le marché européen), cette édition limitée est notable pour avoir été la toute première série spéciale de la New Beetle proposée avec le moteur TDI (voir Le diesel TDI 1,9 litre — l'héritage d'une motorisation venue de la Concept 1), alors que ce dernier restait jusque-là associé aux versions les plus sobres de la gamme. Toutes les motorisations de l'époque (2,0 litre, 1.8 Turbo, TDI) étaient en réalité disponibles sur cette édition, en boîte manuelle ou automatique, avec une sellerie spécifique et de nombreuses options.

Une profusion de séries limitées, souvent locales et de diffusion réduite

La New Beetle se distingue par un nombre particulièrement élevé de teintes et de séries limitées régionales tout au long de sa carrière, recensées de façon partielle par Wikipédia en français : Colour Concept, Sport, Vapor Blue et Reflex Yellow (2000), Sport Edition (2001-2002, voir aussi son coloris limité au noir et au « Reflex Silver »), Design Edition, Style et En Vogue (2002), Arte (2003, marché luxembourgeois-allemand), Satellite Blue et Miami (2004, marché américain), Coastal (2004, marché allemand), Dark Flint (2005, cabriolet, voir Les cabriolets — New Beetle Cabriolet (2003) et Beetle Convertible (2013)), Kite (2005, Allemagne), Triple White (2007, États-Unis), Lipton Ice Tea (2007, Belgique), Coast (2009) et Sixty (2009, Suisse), entre autres. Beaucoup de ces déclinaisons régionales n'ont fait l'objet d'aucune diffusion hors de leur marché d'origine, ce qui explique la difficulté à établir des chiffres de production fiables pour la plupart d'entre elles — un constat qui invite à la prudence plutôt qu'à une énumération exhaustive dans cette fiche.

Voir aussi

• Genèse — le concept-car Concept 1 et le choc du Salon de Detroit 1994 · Le diesel TDI 1,9 litre — l'héritage d'une motorisation venue de la Concept 1 · Le restylage de 2005 — la « Phase 2 » de la New Beetle · Les éditions roses — de la Malibu Barbie New Beetle au #PinkBeetle · Le design extérieur — une silhouette bâtie sur trois demi-cercles