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§ 03 · Declinaisons gamme

Configurations de carrosserie du Transporter : empattements, hauteurs et cabines, T4 à T7

Volkswagen Transporter · depuis 1950 · 1 min de lecture · extraite le 14 sept. 2026

Une logique de configuration stabilisée depuis le T4

Depuis l'arrivée du T4 en 1990, le Transporter décline sa carrosserie de base selon une combinaison de paramètres devenue, génération après génération, la grammaire commune de toute la gamme utilitaire européenne : longueur d'empattement (court/long), hauteur de toit (standard/surélevé selon les versions), et configuration de cabine (simple, double/« Doka », ou cabine approfondie).

Repères chiffrés par génération

  • T4 (1990-2003) : deux empattements, 2 920 mm (court) ou 3 320 mm (long).
  • T5 (2003-2015) puis T6/T6.1 (2015-2024) : gamme élargie de longueurs et de hauteurs de toit, avec jusqu'à six niveaux de finition pour la seule version fourgon sur le T6.
  • Transporter 2024-2025 (base Ford Transit Custom) : deux empattements, 3 100 ou 3 500 mm, pour une longueur totale de 5 050 ou 5 450 mm ; trois carrosseries (fourgon 6 portes, minibus Caravelle 5 portes, cabine approfondie 4 portes) — voir Transporter (2024-2025) : le tournant vers la plateforme Ford Transit Custom.

Une continuité historique avec les cabines du T1/T2

Le principe de la cabine double (« Doka » en abrégé allemand) remonte au tout premier pick-up du T1, déjà documenté dans Le pick-up Transporter : simple cabine et « Doka » double cabine (dossier vw-transporter-combi/) : la configuration de cabine approfondie du Transporter 2024-2025 en constitue, soixante-dix ans plus tard, le lointain descendant fonctionnel, bien que la carrosserie plateau/pick-up proprement dite ait disparu de la gamme européenne depuis plusieurs générations au profit du seul fourgon et de ses dérivés.

Voir aussi

Provenance de cette fiche
Site source
en.wikipedia.org
Date d'extraction
14 sept. 2026
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