La e-up! de 2019-2020 : le doublement de l'autonomie

Une seconde génération annoncée en septembre 2019

Six ans après le lancement de la première e-up! (voir La e-up! de 2013 : première génération électrique), Volkswagen annonce le 5 septembre 2019 une version substantiellement renouvelée de sa citadine électrique, dont la commercialisation effective s'étend sur la charnière 2019-2020. La capacité de la batterie lithium-ion passe de 18,7 à 36,8 kWh en capacité brute, soit 32,3 kWh utiles — quasiment un doublement — pour une autonomie portée à 260 km selon le cycle WLTP, un chiffre que corroborent aussi bien Wikipédia anglophone, Wikipédia francophone que le site spécialisé automobile-propre.com : un rare cas de convergence totale entre les sources consultées pour cette fiche, à la différence de l'autonomie de la première génération (voir La e-up! de 2013 : première génération électrique).

Une baisse de prix malgré une batterie deux fois plus grande

Fait notable relevé par Wikipédia anglophone dans son tableau technique comparatif : le prix de base de la e-up! passe d'environ 26 900 € pour la génération 2013 à environ 21 975 € pour la génération 2019 — une baisse significative en valeur affichée malgré une capacité de batterie presque doublée, illustrant la baisse générale des coûts de production des cellules lithium-ion sur la période, renforcée par les politiques de soutien à l'achat de véhicules électriques (voir aussi la mention de tarifs sous les 12 000 € en Allemagne dans La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment).

Des jumelles électriques qui ne suivent pas exactement le même calendrier

Sur cette même base technique, la version électrique de la Škoda Citigo — commercialisée sous le nom Citigo-e iV — est mise en production en série dès l'automne 2019, avec une autonomie WLTP annoncée de 270 km et une capacité de batterie identique de 36,8 kWh, ce qui en fait le tout premier véhicule 100 % électrique de l'histoire de la marque Škoda. La SEAT Mii Electric, de son côté, n'est produite en série que de 2019 à 2020, avec une autonomie légèrement inférieure de 205 km selon certaines sources — le détail complet de ces deux jumelles électriques est traité dans SEAT Mii Electric et Škoda Citigo-e iV : les jumelles électriques de la e-up!.

Voir aussi

• La e-up! de 2013 : première génération électrique · La e-up! en montagnes russes : arrêt 2020, retour 2022, fin définitive 2023 · SEAT Mii Electric et Škoda Citigo-e iV : les jumelles électriques de la e-up! · La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment