Le passage à la PV544 (août 1958) — restylage et pare-brise monobloc

Une même caisse, un restylage ciblé

En août 1958, Volvo présente la PV544, remplaçante directe de la PV444 dont elle reprend la coque de base pratiquement à l'identique. Les changements portent sur des points précis mais visibles :

• un pare-brise courbe en une seule pièce, remplaçant les deux plans de verre plat de la PV444 (division centrale supprimée) ;
• une lunette arrière agrandie, dans la continuité de l'évolution déjà amorcée en 1954 (L'évolution de la PV444 entre 1947 et 1958 — versions et millésimes) ;
• des feux arrière de plus grande taille ;
• un compteur de vitesse de type « ruban » (bandeau) en remplacement de l'ancien cadran.

Le pare-brise reste, comme sur la PV444, en verre feuilleté (laminé) — voir Le pare-brise en verre feuilleté de série — une avancée sécurité dès 1947.

Le sens du chiffre « 5 »

L'homologation officielle de la PV544 passe à cinq places (contre quatre officiellement pour la PV444), d'où le changement de dernier chiffre dans la désignation — voir La désignation « PV » — nomenclature Volvo et lecture du code 444. L'habitacle profite d'une largeur intérieure légèrement accrue.

Une transition mécanique progressive, pas une rupture

À son lancement, la PV544 conserve les motorisations B16A/B16B de fin de carrière de la PV444 (La lignée moteur complète — du B4B (1947) au B18 (1965)). Le changement le plus significatif pour l'image sécurité de la marque intervient l'année suivante : dès le millésime 1959, la PV544 reçoit, comme l'Amazon lancée deux ans plus tôt, la ceinture de sécurité trois points en série — voir La PV544, co-titulaire d'une première mondiale — la ceinture trois points de série (1959).

Voir aussi

• L'évolution de la PV444 entre 1947 et 1958 — versions et millésimes
• La désignation « PV » — nomenclature Volvo et lecture du code 444
• Le pare-brise en verre feuilleté de série — une avancée sécurité dès 1947
• La PV544, co-titulaire d'une première mondiale — la ceinture trois points de série (1959)
• La fin de production (octobre 1965) — bilan des 440 000 exemplaires